Датчик за детонации на АЕХ 96г

[Anbuch]

Верно се пукат тия датчици. Случайно попаднах на една снимка на двигател който се продава на части (някакъв двигател слаган на Пасат при който датчика е отпред на блока над масленият филтър)


п.п. Снимката вече я няма ,ама на нея се виждаше ,че датчика е сцепен

[saa27]

Значи на 1.6 АЕЕ има такъв , намира се точно зад стартера хванат на блока . Като ми сменяха съединителя голямо търсене падна, едвам го видяхме на канала. Може да се смени само ако се свали стартера и само на канал.

[Anbuch]

Твоят напукан ли беше? На колко км горе долу ти е колата?

[saa27]

При общ оглед небеше напукан. По километраж 130 000 по бележки за смяна на маслото в Италия 230 000 а реални един бог знае колко са.

[Rad3v]

Извинявам се, че пиша в на колегата темата, но нейскам да отварям нова имам само 1 въпросче, поло 97г 1.0 двиг с 3 цилиндра ли е? ( и пак се извинявам на колегата )

[Каспър]

Извинявам се, че пиша в на колегата темата, но нейскам да отварям нова имам само 1 въпросче, поло 97г 1.0 двиг с 3 цилиндра ли е? ( и пак се извинявам на колегата )

код AER - 4цилиндъра.

[Marto_Polo]

Все пак не разбрах как се разбира дали работи датчика правилно или единствено ако е напукан?

[Danailov]

Сензорът за детонации препятства вредни самозапалвания.
Ефектът на детонация възниква от извънциклично, неконтролируемо изгаряне, което предизвиква екстремни температури в цилиндъра. Тези високи количества топлина натоварват силно конструктивните елементи на двигателя, като бутала, клапани и цилиндрова глава и могат да доведат до повреди.
Сензорът за детонации регистрира звука на корпуса на двигателя и го превръща в електрически импулс.
Управляващият уред на двигателя сравнява измерените импулси със запаметените, задължителни стойности и се намесва съответно в управлението на двигателя, впръскването и запалването, преди изгарянето да е достигнало границата на детонация.
Друга функция изпълнява този сензор при разпознаването на качеството на горивото. Колкото е по-високо октановото число, толкова по-устойчиво срещу детонация е горивото. Това значи, че Super Plus с 98 октана се запалва при една по-висока температура, отколкото Super бензин с 95 октана или нормален бензин с 91 октана. Ако на разположение, еднократно, има само гориво с по-ниско качество, управляващият уред на двигателя коригира автоматично, на базата на информациите от сензора за детонации, момента на запалване.
С това се предотвратява повреда в двигателя.

Моя майстор ми препоръча да го сменя защото е с напукан корпус и неработел правилно.