Кое е по-вредно за двигателя - ниски или високи обороти?

[bgfreestyler]

Да караш на ниски обороти на двигателя или да караш на високи. Питам за бензинов мотор, под ниски обороти разбирам: 1000 - 2000, а високи 4000 - 5000.

[R@do]

Зависи и от предавката и скоростта разбира се. Когато мъчиш колата примерно на 5та със 60 км/ч е и по-вредно и по неикономично.

[restless]

защо?!
Не виждам проблем да поддържаш равномерно праволинейно движение, стига да не падаш под някакъв разумен минимум (1500 да речем). Виж, опита да ускориш без смъкване на предавка....
Най-щадящо би трябвало е оборотите да са над 2000 и под половината от прекъсвача

[kimif2008]

Зависи и от предавката и скоростта разбира се. Когато мъчиш колата примерно на 5та със 60 км/ч е и по-вредно и по неикономично.

Не съм съгласен, зависи от двигателя

[Pichaga]

2000 оборота не са ниски
аз рядка карам над 3000

[superemo]

Съгласен съм с @kimif2008,
оптималните обороти зависят от типа двигател, по-точно от товарната характеристика на двигателя:

[R@do]

Зависи и от предавката и скоростта разбира се. Когато мъчиш колата примерно на 5та със 60 км/ч е и по-вредно и по неикономично.

Не съм съгласен, зависи от двигателя

Ако движението е равномерно по абсолютно прав участък - да. Обаче минимален наклон или леко ускорение и компира започва да показва доста висок момнетен разход.Ако върна една назад и ускорението е по-добро и моментния е по нисък.

[DimoNN]

[kimif2008]

Зависи и от предавката и скоростта разбира се. Когато мъчиш колата примерно на 5та със 60 км/ч е и по-вредно и по неикономично.

Не съм съгласен, зависи от двигателя

Ако движението е равномерно по абсолютно прав участък - да. Обаче минимален наклон или леко ускорение и компира започва да показва доста висок момнетен разход.Ако върна една назад и ускорението е по-добро и моментния е по нисък.

язе съм с компресор и турбина фабрично и няма проблеми, затова си зависи от моторчето а и един двигател е най добре да го държиш там където nm са най високи

[propparo]

Ако движението е равномерно по абсолютно прав участък - да. Обаче минимален наклон или леко ускорение и компира започва да показва доста висок момнетен разход.Ако върна една назад и ускорението е по-добро и моментния е по нисък.

Точно така.Забравяте и в какви обороти обикновено бензиновия двигател достига номиналният си въртяш момент и мощност---все ми се струва че са далеч над 2000.Оборотите нямат нищо общо с консумацията на гориво,а по-скоро темпа на шофиране,релефа,наклона,общата маса на автомобила......Дори и при 200 км/ч разхода не е кой знае колко зверски /визирам наблюдения с АБФ/,когато се закрепи тая скорост,просто до момента на достигането и е голям.

[Alek]

При 200 км/ч въздушното съпротивление е огромно - съответно и разхода е голям, не знам какво се има предвид под не толкова зверски разход, но според мен не е под 15 литра на 100 км пробег. Може би колегата има предвид, че при ускорение от някаква скорост до 200 км/ч разхода е по-голям, отколкото когато колата стигне 200 км/ч и се спре ускорението, а само се поддържа скоростта.

[Dead man]

За всяка кола си е строго индивидуално :
Според мен зависи от обема на двигателя,броя клапани,моно или многоточково ли е,вида на скоростната кутия,аеродинамиката на автомобила....
За каква кола и с какъв мотор става на въпрос ????

[morfei1]

Истината е по средата в диапазона 2500 ~ 3500.

бтв, Голф с 200км/ч си е голямо приключение. Моля ви колеги не правете това сами в къщи .

[kimif2008]

Истината е по средата в диапазона 2500 ~ 3500.

[vaskoniracing]

Аз залагам на 4/5хил оборота,а причината е чe моят мотор там си върви прекрасно,а с 200кмч трудно ще се качи над 10л.верно с 6ск. и на автобан.