Почистване на всмукателни колектори+изолиране на EGR(снимки)

[dobrin]

И AHU колега се отличава със същите благинки, поне на мен така ми се струва.

[fox_vt]

така е почти същите са като изпълнение,колкото до "куцото" в тях с чип си е предоволно като се има предвид смешния данък ит н т.Е ако си падаш по 400 те метра не става

[Dorian]

еееееееее никого не обиждам.след предния ми пост май ще се разбере колко колеги имат 1з с около 140 кончета .идеята ми беше че това е най куция двигател тди и най евтиния за подръжка.по голяма част от колегите са със стоково изпълнение и единствените проблеми са им помпата и н75 и след тези ремонти приключват със сериозните ремонти.1з е без променлива геометрия и турбината няма нужда от профилактика или извънградско продухване,1з няма демпферен маховик и смяната на съединител е с 1000лв по евтино,1з много рядко се нуждае от смяна на дебитомер -за разлика от новите събратя.клапана н75 е на цена 70лв ,на 110коня е 170лв...

Ще ме накараш да съжалявам че взех AHF,а и като гледам твоя'' 90'' конен боец как понавървява

[forski]

Бягат много колега,и аз като го копувах си мислех че съм се прекарал но за сега нямам никакви забележки от към вървене или мощност.

[Dorian]

Бягат много колега,и аз като го копувах си мислех че съм се прекарал но за сега нямам никакви забележки от към вървене или мощност.

На ifidik голфа е 90к.с но само по документи,това имах в предвид

[bobitur]

Да събудя една малко забравена тема и аз. Имам един въпрос:
Как да почистя отворите на главата.
И как се чисти колектора механично ли, и има ли някакви особености по почистването му(с бензин няма ли да падне по- лесно мизерията). Решихме с един приятел да е вкараме кошницата в бокса за профилактика на всмукателните колектори.
Поздрави на всички.

[Andonov]

Отворите на главата механично. Колекторите и тях механичо докъдето стигаш после с безконтактно за двигател. Колекторите стават като нови.

[morrty]

Мом4ета-маистор4ета,извенете ме за моята питанка но прегледах цялата тема и не видях никаде то4ен и ясен отговор за това дали това което правите и по4иствате 6те има добър ефект и при мотора AAZ.Благодарско предварително.

[Andonov]

Мом4ета-маистор4ета,извенете ме за моята питанка но прегледах цялата тема и не видях никаде то4ен и ясен отговор за това дали това което правите и по4иствате 6те има добър ефект и при мотора AAZ.Благодарско предварително.

Отговор:
Сложи си един противогаз и бягай.
Дали ще ти е лесно?

Няма значение какъв е мотора.Няма ли необходимия въздух - няма да върви.

[morrty]

Здр,при по4истването на моя колектор на ААЗ мотора не открих по4ти никакви сажди но ми направи впе4атление 4е целият ми смукателен колектор е покрит с 1 до 2 мм мазна емулсия която никак не ми хареса(може би сажди и масло в едно),та мисълта ми е от каде е това масло,за мене не е нормално да е така.За сега съм свалил вакума на ЕГР клапана,лато тръбата бе6е по4ти идеално 4иста.

[Andonov]

Един път от картерните газове, които са маслени пари и втори път от турбото.

[morrty]

да разбирам 4е сам за смяна или ремонт на турбо ли

[nasko1978]

И аз вече съм в отбора със затапените EGR-и. Разлика не намирам. Маркуча за вакума си седи на мястото - така ли трябва да остане или се изважда и затапва? Нещо правили се на ел.клапана от който идва вакума за EGR-a?

На мен също ми е интереснно, какво да го правя този клапан.Може ли да го махна и има ли някакви последващи проблеми от това.По препоръка на по - знаещите (Niks76),шунтирах и дроселовата клапа за плавно гасене - никакви оплаквания от 2 месеца насам.

[danii]

Един път от картерните газове, които са маслени пари и втори път от турбото.

Кое турбо бе колега?

[Luciano]

От днес и аз съм с чисти колектори