климатроника яко спъва

[tzon]

абе колеги 125 коня е голф4ето а като пусна клитатроника и направо имам чуството в града 4е става 60, толкова много ли взема от мощността или нещо може да има неизправно по него и да има такава консумация?

[hitman0013]

в града се усеща доста, наистина ,но пък чак да умре така колата -не

[tzon]

като го изключа и все едно пускам ремаркето

[Batmirko]

Моята на моменти се държи сходно, а да тръгна от 2000 оборота , а да не тръгна Разхода как ти е, при мен скочи с около 3 литра (само градско)

[neiki4a]

тай са си колега като го пуснеш и колата умира не си само ти

[Winner25]

тай са си колега като го пуснеш и колата умира не си само ти

Ако я караш в обороти където е макс. въртящ момент по малко се усеща

[neron-besniq]

Най се усеща когато колата е на втора скорост,аз карам на метан,но съществени отклонения не намирам,климатика сваля до 10 коня от мощността,но при коли над 100 коня,не и трябвало да се усеща осезаемо

[mitaka 19]

относно спъването да попитам,има ли разлика при климатик и климатроник в спъването.аз съм с климатик(при тва на газ)и да кажа чесно не намирам мн.голяма разлика,с 90 кончета съм а и разхода е все същия,пробвал съм го.

[dandan]

Това за спъването е относително. Всеки си го усеща както му дойде. Чисто технически погледнато няма как да се предаде мощност повече от 3-4kW по ремъка дето го свързва с ДВГ-то. А самия компресор също си има параметри които не вярвам да надхвърлят 2кW като мощност. Нека някой който е чел да публикува данни като консумация и студопроизводителност на компресорите, иначе всичко друго са празни приказки.

[XmUrF]

Честно казано и аз понякога усещям рязък(не чак толкова голям но определено осезаем) спад в мощността при пуснат климатик. А особено ако се движа на втора при равно подаване на газ и включа/изключа климата - много осезателно се усеща как колата или забива нос или тръгва напред .

[poni]

Това за спъването е относително. Всеки си го усеща както му дойде. Чисто технически погледнато няма как да се предаде мощност повече от 3-4kW по ремъка дето го свързва с ДВГ-то. А самия компресор също си има параметри които не вярвам да надхвърлят 2кW като мощност. Нека някой който е чел да публикува данни като консумация и студопроизводителност на компресорите, иначе всичко друго са празни приказки.

3-4 kw +30 ампера,които трябва да се възстановяват от генератора не са малко.това е 7-8 процената от мощноста на нормален двигател.а като се сетя какви пари хвърлят някои колеги за да усилят моторите си с толковяа .преди време карах хюндай атос.като вкючиш климатика и може да го използваш като моторна спирачка.

[dandan]

Тези 3-4kW ги казах като предположение, в действителност би трябвало да е по-малко. Ако харчи и 30А(това ще го измеря) отгоре това е още 0.5kW.
90к.с. са 66kW като ги сравним се получава 5-8%. И още нещо ако сравним консумацията на битов климатик то за една стая е средно 1kW. Затова и помолих ако някой наистина знае колко е точно да го напише.
И естествено ако караме с постоянна скорост при което ДВГ-то дава да речем 5-10kW и решим да му вземем половината в този момент се усеща, но чак да спъва драстично при ускорение където имаме 40-50kW , не знам.
Зависи също и от оборотите. не може да се очаква ДВГ да даде пълна мощност при ниски обороти, има си графика и общо взето си зависи пропорционално на оборотите като линията е някаква крива все пак.
Това е все едно да качим един човек с тегло 100кила в колата и да кажем че спъва. Щото реално сме увеличили теглото с 10% за което пък си трябва енергия да ускорим това тегло. Просто тогава не се усеща щото си натискаме педала повечко и тези разлики са си просто даденост още при потеглянето.