Вибрации в обтегача на пистовият ремък

[BRUKLLIN]

Не развивай фрайлайфа без да свалиш динамото,рискуваш да счупиш перката и нараниш радиатора.
Свалянето и слагането на динамото едва ли ще ти отнеме повече от 30 мин.Предполагам знаеш,че има някои тънкости...

[единак]

Пичове, сменяйте!!!! Не се замайвайте ами сменяйте. Току що се преборих с моята и половината шумове из двигателя изчезнаха. Вибрациите също. Преди като включех климатика и претрисаше и после беше неспокойна. Сега спи. Обтегача не можеш да го разбереш движи ли се въобще - толкова е спокоен. Много съм доволен. Добромирски ще го черпим, ако се видим.

[forski]

Вчера смених обтегача на пистовия ремък,цената на новия такъв е 185лв. в Ауто + марката е RUVELLE Made in Germany поне тъка пише.Селед смяната всички шумове в този отсек на мотора изчезнаха,инерционната ролка на алтернатора не съм я сменял,според майстора е О.К.
Доволен от ремонта

[airjohn]

Евала Добри,благодарско за ценното инфо.От днес и аз съм с нова ролка и никакви вибрации и странични шумове.Само да допълня,че тези ролки според литературата която изчетох са само на дизелите ТДИ (ПД).Смяната ми излезе140 лв с труда.

[единак]

Не знам какво си чел, колега, но моят АФН не е ПД и е с такава...

[kiki1]

Евала Добри,благодарско за ценното инфо.От днес и аз съм с нова ролка и никакви вибрации и странични шумове.Само да допълня,че тези ролки според литературата която изчетох са само на дизелите ТДИ (ПД).Смяната ми излезе140 лв с труда.

Колега ,коя ролка точно смени и какви вибрации имаше?

[airjohn]

Не знам какво си чел, колега, но моят АФН не е ПД и е с такава...

Абе аз добре съм чел ама ти май не четеш че съм писал ТДИ (ПД)което значи ТДИ и ПД.
Не разбрах само дали АФН не влиза в тази група или е нещо по-специално.Освен да се чете трябва и да се мисли, а не да се трупат безмислени мнения.Айде със здраве.

[fox_vt]

я да метна едно въпросче към колегата Добромирски та ролката на алтернатора ти е фрайлайф а на коляновия вал каква е с гума или не.Питам щото трябва да я сменам май на алтернатора съм с обикновенна ролка ама не ми се дават толкос пари за демпферна ролка та дали мога да сложа метална долу а горе да е фрайлайф?И дали оста на алтернатора ще пасне за тая учената ролка

[единак]

Не знам какво си чел, колега, но моят АФН не е ПД и е с такава...

Абе аз добре съм чел ама ти май не четеш че съм писал ТДИ (ПД)което значи ТДИ и ПД.
Не разбрах само дали АФН не влиза в тази група или е нещо по-специално.Освен да се чете трябва и да се мисли, а не да се трупат безмислени мнения.Айде със здраве.

Добре, може и да съм се объркал. Впреки, че ако например искам да поясня, че говоря за турбодизелови двигатели на фолксваген бих написал така "...може да се намери при дизеловите двигатели на фолксваген(ТДИ)", което значи само ТДИ. А ако исках да кажа, че и ПД са включени бих написал така "..може да се намери при дизеловите двигатели на фолксваген(ТДИ,ПД)" Но както и да е, получават се грешки и е възможно да не съм те разбрал.
Мнението ми не мисля, че беше безмислено, но все пак това да е в темата може би е добре да поясниш кои НЕ са с такава ролка тогава.

И да, коригирам си мнението, за да пусна един линк, за да се види, че има и 1.8 с такава ролка. Пак чети и ... не е срамно да кажеш, че си сбъркал.

http://www.statracing.com/replacement/v ... pulley.asp

И на теб здраве.

[Dobromirski]

я да метна едно въпросче към колегата Добромирски та ролката на алтернатора ти е фрайлайф а на коляновия вал каква е с гума или не.Питам щото трябва да я сменам май на алтернатора съм с обикновенна ролка ама не ми се дават толкос пари за демпферна ролка та дали мога да сложа метална долу а горе да е фрайлайф?И дали оста на алтернатора ще пасне за тая учената ролка

За оста на генератора нямам никаква представа, трябва да се пробва. Имай на впредвид, че ролкощите са няколко модела с различни размери (така да се каже с "различно ET" ). Иначе на коляновият съм с обикновенна шайба. Гледам и на ситроените вече изхвърлиха демпферните шайби от коляновият вал и сложиха фрайлайф на алтернатора, така, че според мен модификацията е напълно възможна.
Да не забравяме все пак обаче , че ремъка върти и компресора на климата, а как ще му се отрази това пулсиращо въртене при ниските обороти, също си нямам на идея. Като се има на предвид , че там предавателното отношение е горе-долу 1:1 , смятам няма да има проблем.

[fox_vt]

ахам аз нямам клима така че май тряя да огледам оста на алт. и ролките в магазина.Но шайбата на коляновия вал от каква кола става в смисъл те като габарити са еднакви сигурно само дето до няма гумения пръстен.Аз нея си мисля от Морген-магазинен да я търся .

[Andonov]

я да метна едно въпросче към колегата Добромирски та ролката на алтернатора ти е фрайлайф а на коляновия вал каква е с гума или не.Питам щото трябва да я сменам май на алтернатора съм с обикновенна ролка ама не ми се дават толкос пари за демпферна ролка та дали мога да сложа метална долу а горе да е фрайлайф?И дали оста на алтернатора ще пасне за тая учената ролка

За оста на генератора нямам никаква представа, трябва да се пробва. Имай на впредвид, че ролкощите са няколко модела с различни размери (така да се каже с "различно ET" ).

Стават. Аз от скоро съм с такава.(пасат 13 със 120А алтернатор)
В каталога излизат два модела и за нашите - единият е фрайлафа.

[fox_vt]

а я кажете който е с оригинална такава фрай лайф ролка долу на коляновия е с метална нали тва оригинално.А тази металната еднаква ли е по размери като демферната щото питах в една морга и ми казаха че май имало някви различия между демферната и металната като например по голямо изхвърляне навън ?Какво ще кажете по въпроса има ли разлики или не.
пп в магазина тая ролка излезе 0т 20 до 30 лв ама не съм сигурен дали е тя то наморгата тряя да е тогава не повече от 10лв.

пп такаа днес ходих ПАК до Ауто+ да видя колко струва със сигурност тая метална шайба и добрите хорица там ми казаха че независимо дали колата е с фрайлайфна ролка на генератоора или не всички коли имали демферна ролка долу .Та аз се помъчих да им обясня принципа на деиствие на демфера и на фрайлаифа обаче оня пичага напрао ме закопа с една теорийка а именно че фрай лайфа бил като се угаси двг и генератора да продължи да се върти и сам да спре .Таа хайде моля ви се дайте да уточним има ли метална шайба или всички са със демфер долу.И ако има на мойто AHU каква трябва да я търся че на он даже не му излезе на етката такава шайба и ми вика ти си гледал сигурно на друга кола .И на моргата търсих ама там даже и демферна не можах да намера като мойта но пък иаше страшно много видове демфери.Нека колегите които са със фрайлайф оригинално да погледнат дали долу е демфер-гледах днес на едно А4 97 година че е с фрайлайф ама понеже двг то е надлъжно не можах да видя каква му е шайбата долу.

[fox_vt]

[mladeja]

И аз съм с AHU долу е демпфер горе е нормална ролка в смисъл без тресчотка.Дали е оргинал не зная но ме съмнява щото на алтернатора се мъдрят едни цифри написани с блажна боя все едно е взет от морга и монтиран на мойта машина.А и шайбата е удряна с чук личи си по най- външния ръб.