След като запаля двигателя се форсира .

[Iveliks]

Карам пасат В5 110 коня 1,9 TDI 1997г.Сутринта като я запалих се изфорсира и като тръгнах нямаше мошност мисля си че турбината е изключила след това пак запалих и същият случай с форсирането .Какво стана и какво да правя кажете който е минал през това ако има такива Благодаря

[ABSOLUT]

ВАГ КОМ ти е играта

[Dorian]

Температурен датчик

[gogovaseev]

Температурен датчик

това е за форсирането.

[djdaka]

Преди седмица на един АФН имаше същия проблем , работеше в сервизен режим, а при стартиране на мотора се изфорсирваше сам.
На Ваг ком-а излезе грешка в клапан N109.
След малко прочитане из нета се разбра че помпата си иска чистене.
Поздрави.

[teoel]

Мисля, че е турбината.
Дала е фира.

[Ludiq]

Мисля, че е турбината.
Дала е фира.

Що така мислиш?

[ifidik]

Температурен датчик

[Andonov]

Температурен датчик

Трети За.

[SSS666]

при мен само зимата се форсира като запали и то за секунда само иначе си върви нормално и няма грешки . като е топъл мотора или лятото ефекта изчезва. явно наистина ще е т. датчик

[gogovaseev]

при мен само зимата се форсира като запали и то за секунда само иначе си върви нормално и няма грешки . като е топъл мотора или лятото ефекта изчезва. явно наистина ще е т. датчик

100% е тои но това е само за форсирането не и за неварвежа и за сервизния режим както е на колегата.

[Iveliks]

Много благодаря зя мнениятя утре съм записал час за сервиз

[Schwepsi]

При мен за старата ми кола (афн) го правеше това и проблема по ваг ком се оказа ел клапана за спиране и пускане на нафтата на помпата. Реално клапана по замерване си беше ок , но го даваше че има електрически проблем . Смених о се оправи.
П.С при мен беше изфорсирване + не вървеж. Влизаше в сервизен режим и ограничваше подаваното количество гориво.

[EXPLOSIVE]

Карам пасат В5 110 коня 1,9 TDI 1997г.Сутринта като я запалих се изфорсира .....

До колко оборота се изфорсирва и задържат ли се така оборотите, или е само за момент ? Защото и при мен се получава така сутрин като запаля - двигателят се изрязва до към 1200 - 1300 оборота и след това заспива на 900, но аз си го обяснявам с това, че пали само с 1 подгревна свещ. Проблемът с мощността го няма при мен.

[Iveliks]

При мен форсирането е само за момент и стига около 2500 оборота и след това отива на 900 и не мърда но колата не върви и е на сервизен режим .