tdi gti 150 psi проблем

[cstefanova]

Колата е голф 4 тди гти 150 коня.Проблемът е че от 1000 до 2000 ооборота започна бавно да набира след като мине 2100 оборота се истрелва изведнъщ.Също така като се кара извън градско изведнъж забива и стои на едни обороти .След това я гася в движение и после въртя ключа все едно пак паля и се оправя.Това го прави постоянно .От какво може да е този проблем.

[gero]

Що не идеш на диагностика, може да има записана грешка от тези проблеми.

[cstefanova]

ходих и нищо не излиза

[tdi fen]

станалия вече редовен проблем забиването най-честите причинители-зацапана геометрия,спукани вакуми,неработещ клапан N75

[Dobromirski]

Ще ти пусна едни координати на лична, мини да видим какво й е на таратайката, а пък ако я оправим, ще черпиш по една бира

[cstefanova]

станалия вече редовен проблем забиването най-честите причинители-зацапана геометрия,спукани вакуми,неработещ клапан N75

този клапан сменя ли се

[morfei1]

Да, за 10 мин. работа. За твоята кола е 81лв.

[Dobromirski]

Не бързай да сменяш нищо ! Първо пробвай да откачиш вакума от лостчето на турбото и виж дали лостчето заяжда. После проверяваш всички вакумчета и накрая идват смените. Ако си в Плевен и те мързи да правиш описаните манипулации, дрънни един телефон, ще ти сваля моят клапан за проба .
ПП: И VAG-COM имам , ако ти нямаш

[cstefanova]

Не бързай да сменяш нищо ! Първо пробвай да откачиш вакума от лостчето на турбото и виж дали лостчето заяжда. После проверяваш всички вакумчета и накрая идват смените. Ако си в Плевен и те мързи да правиш описаните манипулации, дрънни един телефон, ще ти сваля моят клапан за проба .
ПП: И VAG-COM имам , ако ти нямаш

ок ще ти се обадя

[murkata]

да не забравите да кажете какво сте направили.

[cstefanova]

след щателен преглед от голегата dobromirski се установи че геометрията на турбината е засякла и от там идва целият проблем.

[mircho82]

Бравосс,ами сега накъде. Намерихте ли майстор? И с тази регистрация в Форума,колега ли си ни, или колежка с ARL. ?? По принцип с по сериозните проблеми ако немога да се справя тичам при Владо и Дарин в Плевен.

[Dobromirski]

,колега ли си ни, или колежка с ARL. ?

Клапан -ОК (сменян преди време, не е сив а жълт), мъркучета ОК, вакуум на турбото- ОК, файда -йок
Вчера валеше сняг, но му, казах да се гмурне в един канал и да разкачи вакуума от турбината и да пробва да я рамандахерца с малко по-груба сила, дано се отприщи и после гааззззз !
Между другото, колата е ремапната, че исканите стойности на дебитомера седяха на 850.
Понеже да свалиш турбина на ARL си е цяло приключение, се чудя друго. Какво ще стане ако се откачи управлението надюзите, да се извади маркуча от ЕГР-а и с един флакон с WD40 накой да пръска в смукателният , докато друг върти на стартер ?
Дали пък няма да стигне WD-то до топлият охлюв ? Невярвам да засмучи толкова , че да направи хидравличен удър, така , че според мен ще се получи. Някой дали се е сещал да го пробва това ?

[fox_vt]

ако ВД то има летливи вещества ще стане готино,с две думи ще се възпламени ще пречатка два три пъти двигателя и това е едва ли ще стигне до целта в това си състояние а във вид на сажди

[Dobromirski]

Другият вариант е да се развият свещите и да се ръси в един целиндър. Тъкмо стартера ще върти кат шантав
ПП: Трябва да се позапуши с пръстче покрай сламката, че да може да изкара и през клапана. Така поне няма опасност от хидравличен удър .