Проблем с турбото на Голф 4

[Sashko_Trg]

Еми дайте някав линк. Едно мом4е даде някав ама то там пише за турбото, че горяло масло незнам ко ? Аз търсих ама ненамерих нищо по-моята тема.

[vaskog]

колеги бях на доктор неска и ми каза че имало тъй наречения "уест гейт" клапан който бил за почистване заедно с турбото. Та искам да попитам някой може ли да ми каже какво точно прави тоя клапан?

[tdi fen]

турбината AHF не би трябвало да има усетгейт клапан защото е с променлива геометрия

[Stivi]

турбината AHF не би трябвало да има усетгейт клапан защото е с променлива геометрия

Може да е имал предвид актуатора макар че ми е интересно какво ще му изчисти на него )

[vaskog]

Каза точно уест гейт клапана сигурен съм

[Ludiq]

колеги бях на доктор неска и ми каза че имало тъй наречения "уест гейт" клапан който бил за почистване заедно с турбото. Та искам да попитам някой може ли да ми каже какво точно прави тоя клапан?

Стой далече от този доктор.....

[tdi fen]

Каза точно уест гейт клапана сигурен съм

виж тук http://diesel-club.com/forum/viewtopic.php?f=16&t=5

[vaskog]

А възможно ли е да е от това вакуумно клапанче което управлява лопатките да е за почистване или да не работи, а всъщност това клапанче от какво се управлява?

[Stivi]

Работи с вакум от вакум помпата а той се управлява от клапан Н75 ! Ако няма вакум или клапана /актуатора/не го задържа /корозия или скъсана мембрана/ оставаш без турбо или с такова работещо на 20-30% ! Всеки по кадърен майстор който е виждал такъв двигател би трябвало да може да разбере дали има проблем с актуатора !

[vaskog]

Мерси stivi ! А още нещо забравих - дали може да и стане нещо ако я карам така?

[nasko1978]

Мерси stivi ! А още нещо забравих - дали може да и стане нещо ако я карам така?

Може да се наложи да си смениш актуатора закачен към ЧИСТО НОВОТО ТИ ТУРБО.Не си прави експерименти!?
viewtopic.php?f=24&t=139733&start=45

[Stivi]

Мерси stivi ! А още нещо забравих - дали може да и стане нещо ако я карам така?

Може да се наложи да си смениш актуатора закачен към ЧИСТО НОВОТО ТИ ТУРБО.Не си прави експерименти!?
viewtopic.php?f=24&t=139733&start=45

Колегата има липса на налягане от турбото а не свръхналягане така че спокойно може да си кара така стига да има здрави нерви понеже да караш така вървяща кола си е много изнервящо

[vaskog]

А да попитам нормално ли е като махна маркучлето (това долното дето отива към клапана на турбото)на Н75 клапана да се чува едно такова като свирене и дали тоя клапан който е на турбото дето управлява лопатките трябва да се движи лесно с ръка?

[nasko1978]

А да попитам нормално ли е като махна маркучлето (това долното дето отива към клапана на турбото)на Н75 клапана да се чува едно такова като свирене и дали тоя клапан който е на турбото дето управлява лопатките трябва да се движи лесно с ръка?

Колега и ти като повечето скорорегистрирани потребители искаш без да си мръднеш ръката да си оправиш колата.Няколоко пъти ти казаха колеги да почетеш малко повече,но ти май не искаш.В търсачката можеш да напишеш имената дори на Ифидик,Стиви,Андонов,Никс76 и много много други да им прочетеш мненията в дизел раздела и ще се ориентираш много.

А сега на въпросите ти:
1.Да като махнеш въпросното маркуче се чува съскане защото губиш вакуум.
2.Stivi имаше наскоро тема как и колко трудно се движи лостчето.Движи се с нормален натиск,защото вътре в клапана има пружина.Движи се трудно ,когато се запекъл от ръжда,блокирала пружина и геометрия на турбото.
Минал съм по твоя път и знам какво е да не ти върви колата и да се чудиш!
viewtopic.php?f=24&t=183168

[vaskog]

Писах в търсачката и ми излизат различни работи но не и това което търся, може да не съм търсил правилно, а и от къде да ги знам тия имена които си ми изредил. Все пак мерси за отговора!