Прословутата мех. инжекция...

[brmbrm]

Тъ...

Става на въпрос, че когато колата си е загряла 90гр. вода и 100г. масло. Колата върви нормално и в даден момент някъде близко до уникалните 3000об./мин. се получава едно като спъване на мотора. Колата спира да върви се една караш 900куб. мотор с 40к.с.. Същият момент докато колата върви и е на скорост просто хващаш контактният ключ връщаш го и пак даваш на контакт и всичко е ОК. Все едно компютъра дава грешка и я изчиства .

[brmbrm]

Забравих да спомена мотора е PL
Този проблем не е постоянен прави го от време на време ама ме дразни зверски.

някакви идеи....

[Bobcho_82]

Колега ходи да ти замерят налагането на горивото и за всеки случай смени бензиновия филтър.

[Stenly]

нищо чудно компа на КЕ джетроника да дава грешно напрежение към регулатора и да ти умира колата...

[brmbrm]

Колега ходи да ти замерят налагането на горивото и за всеки случай смени бензиновия филтър.

Налягането е мерено перфектно е, филтъра е сменяван.

[brmbrm]

нищо чудно компа на КЕ джетроника да дава грешно напрежение към регулатора и да ти умира колата...

...което значи, че има оправия или да пускам обява "търся си комп"?

[rudoni]

провери си състоянието на датчик Хол и всичко по високото напрежение-палец,капачка ,кабели и свещи!

[brmbrm]

провери си състоянието на датчик Хол и всичко по високото напрежение-палец,капачка ,кабели и свещи!

Всичко е наред и там...

[rudoni]

гарантирам ,че не всичко е ОК!

[brmbrm]

Нов Палец+Капандура BOSCH
Нови кабеларници BERU
Нови свещи NGK 3 полюсни по каталог
Хол-чо се чуства иделно пробван с друг работещ, абсолютно същотото няма разлика.

Единственото което не се бях сетил датчика за температурата, като закупя нов ще пиша дали има ефект, а до тогава съм отворен към нови идеи все още.

[rudoni]

а комутатор!почисти буксите към него или профилактично всички букси захранващи с електричество ЕБУ,комутатор ,бобина и датчик Хол.има някаква хлабава ел връзка.може и ККлюч, или клемите от таблото към които се свързват релетата захранващи помпата и ЕБУ. там търси!

[brmbrm]

Ще почистя всичко и ще пиша пак дали се е получило нещо.

[brmbrm]

Пак нищо още идеи...

[Пайо01]

Регулатор на диференциалното налягане или на основното Друго не се сещам.

[denev]

Колега,от това което пишеш става дума за трупане на грешка в ЕКУ-то.Имах същия проблем но при Ауди 80 същата мех.инжекция.Повреден беше/по-точно прекъснат кабел/ детонационния датчик.Той следи,за наличие на детонации и ако до 3000об/мин не получи сигнал минава в авариен режим и ефекта е точно както е описан по-горе рязка загуба на мощност.Ако имаш възможност прочети грешките с блин кодовете там би трябвало да са 2141 и 2142.Успех!