Golf MK3 проблем с парното

[zdravko555]

някой може ли да каже къде се намира тая клапа на парното ?

колеги нещо не схванах... тази планка с дупките ли е клапата? и дупките ли са запушени с дунапрен фабрично? и ако са били с дунапрен фабрично за кво ги запушвате плътно... знам 4е ще си отговоря на въпросите кат си разглобя мойто... ама кат си работи защо да го барам... просто ми стана интересно...

да тази подцинкованата ламарина е клапата!
точно в този вид са и другите клапи на парното на "решетка", после се облицоват фабрично с слой дунапрен, от който след 15 г упореба нищо не остава на мястото.
решението е всичко долу и да се облицоват клапите, след това събираш обратно и става супер
облицовкана няма значение може ламаринка да се занити, може с топлоустоичиво тиксо (сиво едно такова) или такова като алуминиево(много драво лепи) , може и с парчи плат
аз лично го направих от един стар вълнен балтон, лепен с лепило + отворчета по каищата който заших с хирургичен конец. като си има в предвид как е било оригинално, си мисля да дам на мойта дорабитка гаранция поне 20г
имам снимки но сега не мога да ги кача,за което съжалявам

[ivanbl]

е то убаво е било с дунапренчета фабрично, явно има някаква умисъл да е така... ама защо вие си ги запушвате с непропускливи материали?... и каква е идеята да е било с дунапрен? то ако трябваше да е плътно, то нямаше да си играят да дупчат тая ламаринка в завода....

[zdravko555]

е то убаво е било с дунапренчета фабрично, явно има някаква умисъл да е така... ама защо вие си ги запушвате с непропускливи материали?... и каква е идеята да е било с дунапрен? то ако трябваше да е плътно, то нямаше да си играят да дупчат тая ламаринка в завода....

ами колегато да изолация на шума и вибрациите всички клапи и въдуховоди се правят така и не само на колите, навсякаде. освен това и така се уплътнява ръба на клапата.
при промишлени климатични системи пак е така, навякаде се облицова с вата. има един черен дунапрен около 2см дебел с лепящ и направо с него . тунелите ги увиват сата най-често каменна и така

[zacksi]

Аз успях да приключа процедурата, но напразно. Единственото, което не успях да сложа обратно е една от 6-те щипки(отзад-отгоре). Удивително, дунапрена се оказа на място, но парното отново ми е слабо(духа хладно а не топло). Всичко това се получи след като ми смениха предния радиатор. Следващото, в което се съмнявам е термоста или системата да не е обезвъздушена добре.
Други идеи?

П.С Забравих да спомена- въпреки че температурата на таблото ми е около -8 градуса в разлика, колата ми загрява много бавно спрямо преди. Трябва да минат поне 20 мин каране, че да стигне нормална работна температура.

[zfa159]

Термостат.Незнам каква е причината да се сменя водния радиатор отпред,но по принцип след прегряване на колата,термостата вече не работи по същия начин. Същото,незнам поради каква причина се наблюдава и ако,както е горещ антифриза го източиш и термостата остане на сухо.
Пробвай да смениш термостата и вероятно проблема ще изчезне.

[VW GOLF3]

Днес и аз се заех с тази процедура , но като махнах всичко което сте описали ( жабка, барчето под нея , въздухоотвода ) и стигнах единствено и само до клапата която регулира топло и студено , а при мен парно си има , т.е. духа си топло , да не казвам и горещо , но проблема е , че не духа в краката и затова се захванах днес с това , но ето , че нищо не направих , къде трябва да ги търся тези клапи , които регулират посоките на въздуха ( стъкло , крака и т.н. )

[golf_III_2e]

В 4ерната кутия са клапите кадето е тази за топло и студено... така по лесния на4ин няма да стане сваляи таблото наи-добре.проблема ти може и да е в някое жило което се е отка4ило и да не мърда клапата ,а ако си с климатроник е твърде възможно някое от мотор4етете да е.Но ако до сеха не са правени клапите 99% им е изхвър4ал дунапрена.

[golf_III_2e]

Аз успях да приключа процедурата, но напразно. Единственото, което не успях да сложа обратно е една от 6-те щипки(отзад-отгоре). Удивително, дунапрена се оказа на място, но парното отново ми е слабо(духа хладно а не топло). Всичко това се получи след като ми смениха предния радиатор. Следващото, в което се съмнявам е термоста или системата да не е обезвъздушена добре.
Други идеи?

П.С Забравих да спомена- въпреки че температурата на таблото ми е около -8 градуса в разлика, колата ми загрява много бавно спрямо преди. Трябва да минат поне 20 мин каране, че да стигне нормална работна температура.

Колега аз термостата го пробвам дали е на ред като по някое продължително надолни6те вклиу4вам на 5-та и я оставям да върви без гас ...запо4не ли да пада температурата под нормалната работата е ясна .

[VW GOLF3]

Ами миналата есен мисля , че беше ако не се лъжа , и аз така като някои колеги нямах парно , занесох колата на майстор и ми каза да я оставя за един ден при него , защото причината ще е в клапата за топло/студено ( преди това като пусках парното и хвърчеше дунапрен ) , и в края на работния ден отидох и парното си беше супер , но не помня колко време след това обърнах внимание и усетих , че в краката топлото го нямааа . Колата е 1.4 ABD ( тъй като някой колега беше споменал нещо за климатроник , не няма ) , и затова ме интересуваше какво трябва да направя , как да стигна до клапите (или клапата незнам колко са) за да поправя повредата и да си имам и аз топло в краката

[zdravko555]

значи клапата която търсите и е разпределението на въздуха е другата клапа, която се намира вътре в кутията и е малко в страни от тая за топло/струдено (по-назад от към вас.
Тая е по-малко по размер и не е видима от никаде, т.е трябва да свалите и разглобите кутията.
Има и още една по-малка клапа която е специално за духалките за самото предно съкло. Тя с изцяло плътна и пластмасова, но също създава проблеми, пециално при мен се беше повредило задвижването а клапата си беше ок.
Ще приложа снимките на колегата bobcho . дано няма нищо против.

[ivo_1984]

kolegi az nqma da moga dase sprava s razglabqneto na parnoto nqkoi ako ima jelanie dami pomogne 6te si platq vsi4ko koeto e neobhodimo blagodarq predvaritelno

[zl0star]

kolegi az nqma da moga dase sprava s razglabqneto na parnoto nqkoi ako ima jelanie dami pomogne 6te si platq vsi4ko koeto e neobhodimo blagodarq predvaritelno

Здравей ivo_1984 ,
Ще ти дам един по-добър съвет!
Махни двата маркуча на радиаторчето на парното.
Намери пароструйка или водоструйка (нещо което може ,да ти направи голямо налягане).
Набутваш дулото в някое от чучурчетата на радиаторчето и натискаш спусъка (на водоструйката). Ако тръгне да тече вода от другото чучурче значи ще можеш още да караш със същото радиаторче и смяна не се налага !
Няколко пъти пусни водата през едната и през другата тръбичка....докато започне да излиза бистра вода от радиаторчето.
След това закачаш отново маркучите и си спестил 150лв за смяната (в един автосервиз толкова ми искаха).
Ако нямаш в къщи такава водоструйка ,отиди на някоя автомивка. Може предварително ,да си свалиш маркучите и да ги свържеш един към друг. Така антифриза няма да влиза изобщо във парното и ще можеш ,да отидеш готов за промивка ,до мястото с водоструйката.
Повярвай...изпробвано е и работи.
Внимавай само като махаш маркучите ,защото накрайниците на радиаторчето са пластмасови и с годините стават много крехки. Ако скобите там са фабричните (тези които са като щипка а не с винт),най-лесно и безопасно се свалят с "трета ръка".
Ако си направил тази процедура и пак ти лъха хладък въздух ,а не топъл...тогава запретни ръкави и си уплътни клапата. В темата подробно е обяснено каква е процедурата.
Повярвай ми това е възможно най-лекия ремонт ,който можеш да направиш по парното.
Наистина е елементарно !
При мен това се оказа главната причина. Облепих клапата с гафер (сребристото армирано тиксо) и сега не се диша в колата....става ,като баня.
Последната процедура се прави за около час.
Направи това ,което те посъветвах и ще си спестиш много мъки ,време и пари.
Ако имаш още въпроси ,можеш да ми пишеш и на e-mail "zl0star@abv.bg" .
Мога да ти дам още по-подробни обяснения + да ти пратя някоя друга детаилна снимка ,за повече яснота.
Успех...и задължително пиши ,за да споделиш какъв е резултата при теб.

[dontaskdontsay]

След това закачаш отново маркучите и си спестил 150лв за смяната

Леле тия не си поплюват
В моя град цените варират от 50 до 70 лв за работата, и отделно ти си купуваш радиатора които е 16 или 19лв. За 1 ден и е готова

[kcars]

100 процента клапи благодарности за всички,които са го обеснили с подробности

[bojo82]

kolegi az nqma da moga dase sprava s razglabqneto na parnoto nqkoi ako ima jelanie dami pomogne 6te si platq vsi4ko koeto e neobhodimo blagodarq predvaritelno

Здравей ivo_1984 ,
Ще ти дам един по-добър съвет!
Махни двата маркуча на радиаторчето на парното.
Намери пароструйка или водоструйка (нещо което може ,да ти направи голямо налягане).
Набутваш дулото в някое от чучурчетата на радиаторчето и натискаш спусъка (на водоструйката). Ако тръгне да тече вода от другото чучурче значи ще можеш още да караш със същото радиаторче и смяна не се налага !
Няколко пъти пусни водата през едната и през другата тръбичка....докато започне да излиза бистра вода от радиаторчето.
След това закачаш отново маркучите и си спестил 150лв за смяната (в един автосервиз толкова ми искаха).
Ако нямаш в къщи такава водоструйка ,отиди на някоя автомивка. Може предварително ,да си свалиш маркучите и да ги свържеш един към друг. Така антифриза няма да влиза изобщо във парното и ще можеш ,да отидеш готов за промивка ,до мястото с водоструйката.
Повярвай...изпробвано е и работи.
Внимавай само като махаш маркучите ,защото накрайниците на радиаторчето са пластмасови и с годините стават много крехки. Ако скобите там са фабричните (тези които са като щипка а не с винт),най-лесно и безопасно се свалят с "трета ръка".
Ако си направил тази процедура и пак ти лъха хладък въздух ,а не топъл...тогава запретни ръкави и си уплътни клапата. В темата подробно е обяснено каква е процедурата.
Повярвай ми това е възможно най-лекия ремонт ,който можеш да направиш по парното.
Наистина е елементарно !
При мен това се оказа главната причина. Облепих клапата с гафер (сребристото армирано тиксо) и сега не се диша в колата....става ,като баня.
Последната процедура се прави за около час.
Направи това ,което те посъветвах и ще си спестиш много мъки ,време и пари.
Ако имаш още въпроси ,можеш да ми пишеш и на e-mail "zl0star@abv.bg" .
Мога да ти дам още по-подробни обяснения + да ти пратя някоя друга детаилна снимка ,за повече яснота.
Успех...и задължително пиши ,за да споделиш какъв е резултата при теб.

мерси колега, днес направих тази процедура и сега имам перфектно парно