Струва ли си? Старите срещу новите коли. Пасат B3 vs B5

[velinsl]

Мой познат, карал доста коли и нови и стари, сподели, че идеалната кола за него е нова Б3 с клима и 4 ел стъкла. Комби 1,8 МИ на газ...

Баси, все едно описваш моята... (малко спам)

[KirilGeorgiev]

Този мотор на бензин не върви па на газ не знам

[simo s pasata]

пък смятай и с климатик.има един пасат във подфорум продава,който прилича на слънце,струва 2500.купи него и продай твоя за "кой колкото даде".ще си напред,ако наистина е такъв.това е за б3 .здрави се оказаха тези коли,поне моят де,засега не си го давам.

[Siv]

Здравй колега,
Това е моя технически блог за моя пасат б5:
viewtopic.php?f=24&t=150261

С две думи имам го от септември 2009 и до момента съм дал:
Пълен комплект работа + части предно окачване - 550лв. (ако я караш поне 1 път годишно, може и да не е пълен комплект)
2 х ТО - 240лв.
Спирачки - 200лв.
Картер ( ) - 50лв.
Турбо - 850лв.
Вискосъединител и перка - 200лв.
Кора под двигател - 60лв.
Гуми - 5х 120лв.
амортисьор преден капак 20лв.
рейка - 350лв.
Общо 1870 лв без гумите.
Имай предвид, следното: това са ниски цени за ремонти; също така са стартови ремонти (с оглед, че колата скоро я взех); не са включени застраховките (към 800лв.); има да се сменят ангренажен к-кт около 1000лв. и профилактика на ск. кут. около 250лв.

Колата е Пасат б5, 12.1999 2.5tdi V6 150к.с с климатроник, ABS, ESR, комби, черна кожа, мн. добро стерео (без туби и такива)., 186 000км. по километраж, ел. пакет, подгряване на огледалата, ксенон, фаб.+допълнителни халогени, борд комп. и се продава за 8700лв. като за съклубник. Все пак, ако решиш да си вземеш пасат може да преслушаш и моя. Не искам да го продавам, но ми е малко рано за тая кола, писна ми да нямам кинти, за да я гледам, а повярвай гледам я много от както си я взех, как нещо изсумти веднага получава професионален ремонт, защото се занимавам с транспорт и логистика и ценя техн. съст. на колите - искам моята да е винаги перфектна.

Поздрави

[dlug]

Вие май почвате да си чешете езиците
Колегата сподели че явно се е ориентирал. Не е лошо разбира се да има мнения, хубаво също е все пак да са меродавни. Мнения от рода на "не взимай тая и тая кола щото е таралясник" е доста несъстоятелно (мое мнение)
И за да не съм голословен ще си дам и моето мнение, базирано на опита с Б3 и Б5.5 (в момента)
По-новият модел е несравнимо по-добър, с по-добър комфорт и по-висока сигурност....най-важното за мен-уникално удовяолствие от карането в сравнение с Б3.
Също така несравнимо по-скъп за покупка и поддръжка. Така че както казаха доста колеги преди мен-ако човек може да си го позволи-по-новият!!!
Спор не знам дали въобще може да има

[Volkswangel]

Аз съм имал три Пасата В3 и два В5.Последния е 99г 1,9 ТДИ, 110кс.Троиките бяха 1,8 Моно, бензинки, които карах на газ. Какво да кажа за троиките - железни коли, опростени, не претенциозни и абсолютно всичко по тях си правих сам.Сериозни проблеми не съм имал,само им сменях горните опори на окачването и тези пластмасовите щуцери колектори на охладителната система - все се пукаха.
След тях минах на дизел щото ми писна от тия газови уредби.Но впечатлението ми от троиките като цяло е отлично.
След това минах на петица дизел и съм меко казано доволен.Последната я взех ноември 2007 и съм направил 40 000 км. За тези километри съм сменил ремъците, ролки и текущите масла и филтри.В началото смених и два носача, което си е нормално.И това е.За горенето не ми се говори, щото които не е карал този модел мисли че го лъжа.Това е перфектен автомобил, които в близко бъдеще не бих и сменил.

[K]

Май повечето тук залагат на старото пред новото. И двете си имат - и +.
И аз да направя сравнение м/у старо (нищо, че е толедо) и ново (б 5.5). Старото е класика, АФН двигател, дизел, 110 кс. - само сипваш нафта и газ напред. Без да се притесняваш и да си задаваш въпроса "Ама тая нафта сега дали е ОК..?" Работата при старото е комфорта, друса, няма такива удобства, но пък е евтино и народно

Б 5.5 е друга работа вече...направих няколко пътувания на дълъг път и просто разликата в комфорта е от земята до небето. След 400км. с Толедото направо бях утрепан, а с Пасата не чувствам нищо. Все гледам обаче да избягвам дупките, да не го изцапам и т.н.

Все пак се живее веднъж...не си ли угодиш... като станеш на 60 ли ще си правиш кефа? Е, всичко опира до пари, но ако можеш да си го позволиш действай

Човек винаги иска това което няма. Сега карам предимно Пасата и ми липсва Толедото. Преди като карах Толедото исках Пасат. Друсаше ми, скърцаше ми... Няма угодия

[nikolaiserdiuk]

Из имам и двата пасата, Б3 (бензин, 90 коня) и Б5.5 (ТДИ 130 коня).

Относно ремонти Б3 е супер изгоден, евтин е и има много части. Също така Б3 е доста издръжлив на натоварвания, използвам го като кола за превози на материали, тухли, цемент и др. Има много здрава ходова част, 5 години карам и засега нищо не съм сменял.

Динамика на Б3 обаче е слаба, за изпреварване не става много, на магистрала след 120 става много шумен и трудно дига над 140. Тук Б5.5 е съвсем различен, динамика е супер, в завоите се държи перфектно, зимата на лед 10 пъти по-добър от Б3. За дълги пътувания е идеален, разхода извънградско 5/100, динамичен, до 150 км/ч върви идеално, даже става по-тих.

Но подръжка на Б5.5 е скъпа, смяна на агренажа с всички ролки, помни излиза 1000 лв, докато на Б3 ми излиза 100 лв. Смених стъкло на ляво огледало - 140 лв, докато на Б3 цяло огледало 25 лв. Извода е: ако се возиш много и с висока скорост и имаш пари да ремонтираш Б5 е добра кола. Но ако говорим за 15 км на ден спокойно возене, без състезания, тогава Б3 е идеален.

[passenger]

Леле майко, какви неща прочетох тук не е истина ...

- Хайде първо дайте дефиниция на "тежат й годинките" ! Какво толкова ? По стара е в талона, изпусне амортисьор, купуваш, сменяш. Счупи се фар, купуваш сменяш. Честно казано не мисля че можеш да сравняваш автомобил на 18 години(Б3) на 250к км и автомобил на 10 години на 400к км. Безпредметно е.
- Към колегата с возията. Не зная какво си карал, но едно Б3 с добро окачване е просто мечта. Дори и след 1000км на ден и не слизам "прее*ан", а готов за бира и още 1000км. Не знам какво точно си карал.
- Как така не вдигала повече от 140 ?!? Надявам се това да е шега.

Оставам с впечатление че някои са карали зле поддържани Б3-и с гуми Вида спорт, а сега карат по-лачен пасат с Мишелин, и казват "Взимай смело Б5".

Имаше някъде по-горе едно много добро мнение "Всичко опира до пари и единствено до пари" ...
Давам пример:
Имам Б3 и допреди 2 години години (преди кризата) сипвах Мотул, слагах нови Континентал, сменях амортисьори Боге и т.н. Ще каже ли някой че автомобила не е бил добър ?
Сега сипвам Мобил, слагам Клебер и то втора употреба, сменям амортисоцори Алко и т.н. (нищо лошо против марките във втория пример).
Като цяло бих избрал добре поддържан Б3 през зле такъв Б5.

[Stenly]

За мен Б5 единствено по комфорт бие Б3 заради окачването ,което и по лесно се скапва.
Годините не значат нищо. Има поддържан автомобил има и занемараен такъв.

[mili 75]

Единственото предимство на Б3 е в евтинията, другото са приказки в стил колко е кисело високото грозде. Между другото, след някоя друга година, когато Б5 стане по-достъпен за широкота аудитория, спора ще е колко си е хубава б 5цата и колко не става тая новата б 6ца, колко е скъпа за поддръжка.Ама това е прогреса върви към новото не към старото, така че темата тука трябва да е не струва ли си Пасат б5, а в кой момент може да си го позволя и да си го поддържам без проблеми.

[ChimeyJimmey]

B6-ицата от сега (преди 4 години) не ми харесва. Писал съм го доста пъти, ама пак да се запише в аналите, та някой после да не ме причислява към погрешната група.

[mili 75]

Абе и аз съм на мнение, чи Б 5цата е преломен момент при Пасата, защото е коренно по-различен от моделите преди това.Ама Чими няма цял живот да караме Б 5 ци, ще трябва и на Б 6-ци да се прежалиме, те затова от ВАГ групата видяха, че много я критикуваме тая Б 6 ца и ще пуснат Фейслифта. Ей тука някой да не се обиди в рамките на шегата търсим дълбоката истина.

[zdrash]

Според мен колата ти трябва да е такава, че да не ти нарушава дори ежедневния финансов комфорт, а щом човек почне пита и да си брои стотинките - не трябва да взима " по новата" - щото очевидно има проблем и ще се гърчи.
И за статистиката - мойта е почти Б3(Б4)
за 4-5 години съм минал 110 000км,
до сега ме е водила до:
Париж,Виена, Прага,Атина,Щутгарт, Венеция, Монако и др. - никога не съм бил изморен след каране от по 1000+ км на ден (колата е с клима, ел пакет, добра музика, добър мотор, ориг. подлакътник м/у предните седалки, плюшче и т.н.).
Сменил съм водна помпа и комутатор(които м/у другото са консуматив).
Проблем е че на балканските граници те мислят за гастербайтер, но на балканите има и други проблеми.
За по новите - и 5 и 5.5 возят по добре обаче има 2 проблема:
1. На каква цена и струва ли си повечето пари за малко повече конфорт - или пък що не А6 или пък 5 серия
2. Карам от време на време също и Туарег 3.0ТДИ и БМВ 730Д - и да ви кажа "новия " Пасат
изглежда бая бледичък

[dlug]

.....
1. На каква цена и струва ли си повечето пари за малко повече конфорт - или пък що не А6 или пък 5 серия
2. Карам от време на време също и Туарег 3.0ТДИ и БМВ 730Д - и да ви кажа "новия " Пасат
изглежда бая бледичък

1. Безспорно си трува повечето пари за малко повече комфорт-ако човек има възможност да ги отдели. Ако няма възможност е все едно дали си струва или не, тъй като няма да го получи.
2. Това честно казано не го разбрах Искаш да кажеш че туарега е по-хубав от пасата? Или БМВ-то е по-хубаво от пасата? Някой да е казал противното?
Все пак темата е сравнение на В3(В4) срещу В5 (5.5). И така като гледам никой (вкл. аз) който е карал и двата пасата не казва че старият е по-хубав. Защо ли???????????