син пушек при палене - оправен!

[keymaker]

това с тегленето на въздух може да го пробваш със спрей за почистване на карбуратори(поне така пише на него) ,като запалиш мотора и започнеш да пръскаш около и по съмнителните места ако се промени работата на мотора значи е от там.съмнявам се да има резултат от това но от опит глава не боли.

[Joto50]

Колега,смени гумичките и не се занимавай с глупости.Не искам да обиждам майстора който ти ги е сменял,не го познавам човека,но когато се нанизват гумичките на стеблото на клапана се поставя пластмасова тръбичка,за да не се наранява гумичката,когато минава през канала на клапана.Ако това не е направено има голяма вероятност гумичките да се наранят и все едно че не си ги сменял.

[B4/101]

1. не мога точно да определя пушека дали е сивкав или синкав, много са близо цветовете. сиво-син, демек нещо по средата.
2. определено мирише на бензин, като от силно преобогатена смес. знам миризмата на изгоряло масло - в случая не е това.
3. честно казано, не можах да схвана, как допълнителното количество въздух в колектора ще обогати сместта. компютъра мери количеството въздух постъпващо в двигателя с помоща на MAF Mass Air Flow датчика, а той е много преди колектора. така, че ако смуче след него компа няма как да разбере това. поне така си мисля, но може и да бъркам, знам ли...
4. сигурно ще сменя гумичките, но да се пооправи времето, че в тоя кучешки студ...

[rudoni]

мери го ламбда сондата и коригира сместа !

[pas1.8mi]

мери го ламбда сондата и коригира сместа !

Е да де,ама пак си я прави оптимална(не преобогатена)!

[rudoni]

от къде? като не знае откъде?влиза повече ,отчита в повече и пръска повече!и се "дави" и пуши!отчита повече въздух от кислородът в него който излиза през ауспухът ! той не гори!а излиза през ауспухът!кислородът , де!а се отчита от ламбда сондата!

[B4/101]

Най-накрая успях да закарам колата на майстор. Ето какво констатира и направи:
1. Запушени горивни дюзи. Едната бензинова дюза се оказа почти запушена, другите доста задръстени. Почистване на дюзите на ултразвук оправи нещата.
2. Почистен дебитомер. Дебитомера беше яко мръсен. Нямам представа как и от какво се е задръстил, въздушен филтър редовно сменям, но факта си е факт.
3. Почистен МАР датчик Оказа се яко наклепан с някакви гадости. Почистен.
4. Сцепено гуменото съединение за въздух между въздушен филтър и колектора За сега временно е реставриран със силикон и лепенка.
5. Почистен смукателен колектор от газови утайки

В резултат на тия работи сега при палене на студено двигателя цъка като часовник и няма следа от пушека!!!

Като се замисля всичко си е съвсем логично. Мръсни дюзи = неправилно дозирана горивна смес = двигателя работи неравномерно. Затлачен дебитомер и МАР датчик = компа няма идея колко въздух влиза и какви параметри има = ECU-то постоянно работи в някакъв авариен режим, а отгоре на всичко от сцепеното съединение влиза въздух, който не се отчита и накрая става някаква боза

Майстора смята, че повечето проблеми идват от газовата. Известно време ще покарам на бензин, но се чудя за в бъдеще дали да карам на газ или да разкарам газовата? Ще трябва да помисля...

Ами това е. Дано информацията да бъде полезна и на други колеги.

[nuri_3556]

2. Почистен дебитомер. Дебитомера беше яко мръсен
а със какво го почисти и колко ти излезна като цена това всичко

[Carfan]

Не е от дебитомера,поне при мен след проба с друг работещ нормално на друга кола

[nuri_3556]

Не е от дебитомера,поне при мен след проба с друг работещ нормално на друга кола

а при теб пушеше ли така кагато е студена или леко да прекъсва

[Carfan]

При мен започва да пуши когато прекъсва,иначе ако не подавам газ няма проблеми.

[B4/101]

2. Почистен дебитомер. Дебитомера беше яко мръсен
а със какво го почисти и колко ти излезна като цена това всичко

Да ти кажа честно не знам с какво го чисти, не му седях постоянно на главата. Предполагам с коресилин, но за по-сигурно като го видя ще питам. Цялата операция ми излезе много тънко, защото майстора ми е добър приятел и беше повече, като услуга. Само за дюзите ми взе по 10лв на дюза, защото няма установка за почистване и ги носи някъде да ги чистят.

Не е от дебитомера,поне при мен след проба с друг работещ нормално на друга кола

Не твърдя, че точно той е бил причината за проблема. Бяха оправени няколко неща едновременно и е невъзможно да се каже точно от кое е идвало пушенето на студен двигател. Сигурен съм в едно, че един мръсен дебитомер не може да ти отчете правилно количеството въздух постъпващ в двигателя. Факт е, че мотора сега работи по съвсем друг начин и много ме кефи.

[Carfan]

кое е мап сензора при АЕК и къде се намира?

[rudoni]

няма МАР датчик!!!тук нещо не се връзват обясненията на колегата! сигурно е имал впредвид клапана за празния ход!? знам ли?!

[stefan_gb1]

няма МАР датчик!!!тук нещо не се връзват обясненията на колегата! сигурно е имал впредвид клапана за празния ход!? знам ли?!

Възможно е да е имал впредвид сензора температурата на входящия въздох.