Бутон вместо 1 завъртане на ключът!

[Bai Sando]

Eто с какво се сдобих след дълго търсене.Оригинален бутон от Рено Лагуна 2003-та Валео:twisted:
Надписите светят в бяло и няма нищо общо със сегашния ми бутон


А този франкенщайн сглобих за монтаж през пролетта,че сегашните ми релета са на топка под таблото и да не стане някое късо

[stefan_gb1]

Коегата е положил старание но някак ми се струва че още сме в 18 век с тия релета , добре че не правите малко по сложна логика че ще трябва цяла щаига с релета.
Междодругото колега как се сдоби с този бутон и на каква цена?

[Bai Sando]

Бутона си го купих от форума.Бях пуснал,че купувам и след 3-4 оферти с ненормални цени намерих каквото ми трябваше
А относно релетата,на тях по им имам вяра отколкото на някоя електроника,дето утре може да ме остави на сред път.Те и сегашните бачкат,ама са на топка и реших да си ги направя по-подредени.
Добре,че не е нещо по-сложно,щото верно ще станат една щайга

[passatfen]

мен ми е интересно има ли начин да речем след като дадеш на контакт и с 1 натискане да върти стартера докат пали и след това да изключи стартера автоматично да няма нищо общо с бутона...пак в тази ситуация трябва да се направи така че в момента който върти стартера с 1 натискане да спре иначе да речем колата не пали пак стартера върти докат се изтощи акумулатора

[Bai Sando]

майтап няма,ама под таблото има толкова кабел,че и аз вече на знам кой за какво е
Иначе малко поизрезах рингчето на бутона,щото беше много голям.Сега съхне силикона с който съм го залепил от вътре.Надписите старт/стоп светят вече в синичко,както всички копчета по колата.А долното диодче светва червено,когато се отвори някоя врата,зада се вижда в тъмното къде да се натисне и гасне след около 30 сек.

Всички кабелчета са привързани,както си трябва

[passatfen]

мен ми е интересно има ли начин да речем след като дадеш на контакт и с 1 натискане да върти стартера докат пали и след това да изключи стартера автоматично да няма нищо общо с бутона...пак в тази ситуация трябва да се направи така че в момента който върти стартера с 1 натискане да спре иначе да речем колата не пали пак стартера върти докат се изтощи акумулатора

SANDO да имаш някаква идея колега има ли начин да се направи това пак с релета ?

[Bai Sando]

Може разбира се,но трябва нова схема да се начертае.Но ми се струва малко сложно.Може след като си дал контакт веднага да тръгва стартера и да спира,като запали двигателя.Спирането ще става като се вземе + от тънкия кабел на алтернатора,но много сложно става според мен.И не може колата да стои само на контакт да речем,което по някога се изисква като я закачат за диагностика

[passatfen]

Сега ще ти кажа за какво мечтая но изглежда е мн сложно наистина...Така да речем давам на контакт през ключа и чак тогава идва ток на бутона (демек без контакт в никакъв случай няма да се върти стартера)след това натискаш веднъж и стартера върти докато пали...и пали ли веднъж ако не я загасиш колата няма шансове стартера пак да върти..но както казах по-горе да речем стартера върти пак колата неще да пали с едно натискане на бутона да спира стартера веднага..
Ако някой успее да направи една схема "разбираема" ще съм много благодарен

[Bai Sando]

Е щом ще си остане контактния ключ ще е много по-лесно.Просто докато колата не запали по тънкия кабел на алтернатора няма +.Именно този + ще ти изключва релето което активира стартера,щот вече двг-то е запалил Така докато не запали двигателя можеш да си натискаш стартера колкото искаш пъти.Но веднъж запалил,тръгва + от алтернатора и деактивира релето за стартера.И да го натискаш нищо не става.

[passatfen]

обаче пак да кажа стартера искам да върти автоматично с едно натискане на бутона не да се задържа докат пали и например не пали колата натискаш още веднъж и стартера спира веднага
Ти можеш ли да начертаеш една схема в свободното си време ?

[policevidin]

scare майтап няма,ама под таблото има толкова кабел,че и аз вече на знам кой за какво е
Иначе малко поизрезах рингчето на бутона,щото беше много голям.Сега съхне силикона с който съм го залепил от вътре.Надписите старт/стоп светят вече в синичко,както всички копчета по колата.А долното диодче светва червено,когато се отвори някоя врата,зада се вижда в тъмното къде да се натисне и гасне след около 30 сек.

Всички кабелчета са привързани,както си трябва

Цъкни накое ново клипче като го монтираш!

[Bai Sando]

Ще цъкна.То пък на снимката излезнало много синкаво...на живо изглежда по-добре

[LORD_OF_PAIN]

здравейте колеги!
и аз съм се хванал да правя подобно нещо интересува ме обаче някой знае ли какъв ток преминава през контактния ключ когато стартера върти? 15А ,20А 40А? или повече? няма как да замеря

[Bai Sando]

Незнам,но реле 40А държи без проблем.

[stefan_gb1]

здравейте колеги!
и аз съм се хванал да правя подобно нещо интересува ме обаче някой знае ли какъв ток преминава през контактния ключ когато стартера върти? 15А ,20А 40А? или повече? няма как да замеря

Може да се измери естествено, в първия момент когато се подаде напрежение на кл.50 консумацията е голяма защото работи дебелата намотка на включвателя /но това е само за част от секундата/ но след това остава да работи само тънката именно на нея трябва да се измери тока.Предполагам че консумацията на дебелата е около 20А а на тънката около 6-7 А тоест последната работи постоянно докато КК е в положение стартер.