Поло 1.9 Д 98' подгрев проблем!

[devilheart]

Здравейте колеги, проблема ми е следния, от време на време, когато тръгна да паля лампата на подгревните свещи не светва, и пали сравнително по-трудно, сутрин като си подгряват и пред другото време пали от раз, но като не светне лампата пали трудно, като видя че не светне, връщам ключа и пак давам контакт и светва, тогава пали ехтра, но някога и няколко пъти да върна ключа не светва и наистина пали с повечко въртене дори като колата е карана и не е оставяна на място повече от 30-40мин., търсих подобен проблем във форума но не открих такава с точно решение, благодаря предварително

[apa6o]

И аз имах същата случка, като за мен проблема беше изцяло в контролния модул на подгрева и по-точно лош контакт на един от пиновете... Като цяло е въпрос на налучкване, няма как да ти помогна особено, но бих ти препоръчал среща с добър електричар

[Danko87]

един страничен въпрос : колеги кога въртите ключа за да запалите :след като изгасне лампичката или след като изгасне и чуете релето ?

[smirkb0y]

един страничен въпрос : колеги кога въртите ключа за да запалите :след като изгасне лампичката или след като изгасне и чуете релето ?

След като изгасне

[Danko87]

а каква е разликата ?

[smirkb0y]

Аз мисля, че когато лампата изгасне, и релето спира да подгрява.

[Danko87]

възможно е а забелязал ли си разлика в двата начина , еднакво ли пали ?

[rado_ev]

Свещите спират да подгряват когато релето цъкне. Цъкането на релето е превключване на неговите контакти, които изключват напрежението към свещите. Лампата изгасва малко по-рано.

[smirkb0y]

Това имах предид

[Danko87]

и все пак кога е препоръчително да запалим ?

[smirkb0y]

Kогато изгасне лампата за подгрева !

[rado_ev]

Аз съм за палене след като изгасне лампата за подгрева, преди да е цъкнало релето. Тогава свещите все още работят, работната им повърхност е нагрята до червено и по-лесно се възпламенява горивната смес. Като цъкне релето, свещите започват да изстиват и за възпламеняването на сместа се разчита саво на загрятия обем на цилиндъра. Това е лично мое мнение и не претендирам да го натрапвам на никого. Поразпитай и други колеги, те какво мислят по въпроса. От опита при мен съм забелязал, че по-лесно пали в интервала след изгасване на лампата преди цъкване на релето.

[smirkb0y]

Аз съм за палене след като изгасне лампата за подгрева, преди да е цъкнало релето. Тогава свещите все още работят, работната им повърхност е нагрята до червено и по-лесно се възпламенява горивната смес. Като цъкне релето, свещите започват да изстиват и за възпламеняването на сместа се разчита саво на загрятия обем на цилиндъра. Това е лично мое мнение и не претендирам да го натрапвам на никого. Поразпитай и други колеги, те какво мислят по въпроса. От опита при мен съм забелязал, че по-лесно пали в интервала след изгасване на лампата преди цъкване на релето.

+1

[BRUKLLIN]

Здравейте колеги, проблема ми е следния, от време на време, когато тръгна да паля лампата на подгревните свещи не светва, и пали сравнително по-трудно..........

Проблема ти е в реле 109!Смени го за проба с ново ако имаш възможност!

[rado_ev]

До автора на темата. Подкрепям мнението на колегата Борислав Андреев. Пробвай с друго реле, но се убеди, че е изправно. Успех и пиши за резултата. Предните ми писания бяха насочени по-точно към колегата Danko87, който, надявам се, си е изяснил нещата.