Ауди 80 Авант - 2.0E -> 2.2T

[Bobby_]

ако трябва да съм честен ..... аз здрава глава на КР или ПЛ не съм виждал....всичките са спукни на тези места. кои повече кои по-малко... но пукнатините си ги има.

[NiTeC]

мдам...щом Ауди са си писали в сервизните документи че определени пукнатини са приемливи значи има ситуация...нещо по интересно ми беше обърнато внимание днес - следите от детонация - вижте как е набръздено леглото....някой ми се струва е карал с евтин бензин и е натискал здраво....лека и пръст на главата - от 7А двигател търся в момента (20кл без турбо)...пък тас може да я ползвам да тренирам порт и полиш

[paco]

Това не са следи от детонации а естествени образования в процеса на застиване на отливката.
Ако е имало детонации то неминуемо ще има следи и по буталата

Пример с бутало от Волво. Минато е с водна шкурка за да се онагледят по-ясно следите.



РАСО

[Cordoba16vt]

пукнатини от отвора за свещите към леглата на клапаните не са проблем .. аз карам така на Кордобата главата си е оригинална ( 1996 г , което малко оспорва теорията на пацо за материала ) . пукнатината между леглата на клапаните е проблем ( последната снимка ) .... трябва да се свалят леглата и да се види докъде е пукнатината . аз бих потърсил друга глава ....

[paco]

Ванка, твоята отливка е като на кр/пл а не като на АБФ Няма АБФ със спукана глава и няма и да има вероятно или поне не с тези характерни пукнатини. Имам анализ на сплавта м/у двете глави Все пак професионално се занимавам с почти всички видове NDT технологии.

РАСО

[Cordoba16vt]

Сигурно си прав аз не споря

[paco]

Сигурно си прав аз не споря

Виж, ще имам с какво да направим анализ на твоята средата на месец Май и ще сравним резултатите. Ако не си я взел от АБФ то залагам , че е друг материала.

РАСО

[NiTeC]

дай да пратя и мойта....за едюкейшън цели

хммм трябва да погледна дали има нещо по буталата...не съм се заглеждал по тях още...

[NiTeC]

викам няма да оставим ситуацията с главата да забави прогреса

преди:


какво можем да сложим тук за да оправим това недозавиване за което се притесняват всички?

ами суейбар от VW МК4 разбира се


двата моста са идентични....скобите станаха 100%...



има разбира се малка разлика...болта който държи амортисиорите е доста по солиден на 80-ката от колкото на МК4ката...


трябва да измисля какво да правя тук....


ето и как се изравнява отстрани (със и без амортисиор)



и започнах да почиствам джантите...

преди:



утре ще ги довърша и ще сложа още снимки...

[NiTeC]

тъй малко прогрес с джантите...

измити:


готови за боя...


първа ръка:


и на колата:

[miro_hack]

Моста не е ли малко зле на 3-та снимка,или така е излезнал?

[NiTeC]

за ръждата ли питаш? има...не е кат да няма...

изчистих малко части...

Преди:



След:



Двигателя са домъкна обратно в гаража:



завърших и останалите джанти...


фиксирах предната броня...отстрани изглежда малко странно:



но отпред е на 6:


следващата неделя съм на пистата с 2.0л двигател и след това влиза за принтване на дезайна...

измислих нещо за реактивната щанга...утре трябва да взема частите пък да видим дали ще стане...

[NiTeC]

ето го и решението с реактивната щанга...

използвах преходник за да намаля размера на болта...всичко стана точно и бая здраво - само тестване ще покаже дали трябва да се променя нещо...





щангата е малко по широка от колкото трябва и трябваше да направя малки спейсъри за да стане всичко...




ходих до пистата да тествам - задницата е много щастлива и все бърза да е първа...абсолютно никакво недозавиване - напротив точно обратното трябваше да си играя с гаста да държа задницата на място...колата се държи страхотно в завоите...направил съм филмче което ще кача довечера....

и още няколко неща в пощата...






+ помагах с организацията на едно местно рали...така де - да видя конкуренцията

[mk1gti]

Успех с настройките колега, има какво да се иска от задния мост със сигурност

И щом ще е за състезания пак си мисля lightweight front end, поне мое мнение

[niikoo_1]

Ти изкупи от на Джават онлайн магазина половината стока дето се предлага за петаци.