Как решавате проблема със сериозното увисване на вратите?

Мнениеот **toni82** » Съб 02 юли 2011 20:27

а не се ли продават някакъв вид ремонтни комплекти за тази цел.аз на четворката имам същия проблем.а ако просто отвиеш долната панта от купето и да повдигнеш вратата и после затягаш здраво ,така нестава ли :roll:

Колега,toni82,поне на двойката планката на купето е първа , след това е пантата на вратата.Та така , ако се сложи някаква шайба на долната панта,ще се получи още по-голямо пропадане на вратата. Това го имам от опит и в поставянето на дограми :oops:

.Ако на четворката е първо пантата ,след това планката на купето ,то тогава трябва да се подложи на долната панта и на прекалявай с дебелината на шайбата , получава се обратен ефект! :beer

Мнениеот **toni82** » Съб 02 юли 2011 22:18

лично аз предпочитам да не барам иначе ще трябва райбер да и сложа mhihi

.лошото е че не може да се бръкне с ключ,при мен е някакъв голям шестограм или звезда.

Колеги , вчера си оправих "болната" врата! Значи решението е със смяна на износената със по-здрава панта! Става много трудно, аз намерих непотребна врата ,от която само едната панта ставаше и с много бой избих щифтовете . Стигнах до извода -че са с посока избиват се само надолу; от вратата донор кажи речи нищо не става вече. Другарите немци явно не са мислили да се карат тия коли 23 25 год. и са се изложили с пантите. Между пантата и щифта има фабрично някаква медна мрежа залята с нещо (може би от рода на тефлон), която играе роля на втулка , та тя в един момент се износва и зейва луфт от 1мм в диаметър!ПАК ПОВТАРЯМ-БИЕ СЕ ЗДРАВО. Аз избих щифта от вратата си с дълго желязо и на място докато поддаде, щото иначе пантата тръгва да се цепи при заварката(установих го първо при донора :mrgreen: