Турбо на VW Голф 2

[vwpnss]

Здравейте!
Вчера пробвах какво ще стане на 3-та скорост с пълна газ. Стигна до към 50 км/час, после турбото се развъртя и ускори, набра до 100 км/ч. Обаче на 100 км/ч се застоя 2 секунди и после съвсем леко ускори, вдигна още 5 км/ч.
Не трябва ли с кутия 4Т да вдига към 120-130 км/ч на 3-та скорост. Някой ако е пробвал ще е добре да обясни.

[ventotdi]

е колега сам си обясни ... на колко оборота стигна ,че направи само 100 ? Ако си бил на 5000 оборота просто забрави да направи 120 ...ако си бил на 3800 оборота явно ще направиш 120 но мотора нещо много мисли

[vwpnss]

Точно това е проблема, че няма обортомер и не знам оборотите. Аз затова постоянно говоря за скорост на определена предавка, а не за обороти
И аз се чудя защо се замисля така. Центровката е точно на белези. Да не би да иска нещо фино да се донастрой.

[ventotdi]

пусни си цифровия оборотомер

[vwpnss]

Какъв цифров обортомер да пусна, то няма нито дисплей, а двете копчета на таблото са за зануляване на дневния километраж и за сверяване на часовника
http://www.not2fast.com/chassis/speed.shtml Вижте, в този сайт според максималната скоростта на 2-ра и 3-та предавка се получи, че оборотите са 4500. Това са 100 км/ч на 3-та с 4500 оборота.
Иначе в сайта като дам 5000 оборота, като напиша предавателното число на 3-та предавка и излиза около 120 км/ч.
Сега не знам по принцип помпата до колко е ограничена, дали трябва да е на 4500 или на 5000 оборота.

[WOB]

Здравейте, 5000об. спокойно си стига и ги подминава. Пробвал съм веднъж-дваж . Друг е въпроса дали има смисъл.

[vwpnss]

Според мене няма смисъл от 5000 оборота. Ама нали от време на време трябва да се проверява какво е положението на високите обороти
Някой знае ли по принцип от какво се получава глъхнене - от недостиг на гориво или от недостиг на въздух?

[nebeto]

утре,ако не забравя ще пробвам колко прави на 3та.Аз съм с JR и кутия ATH 01.

[vwpnss]

Тя ATH е тип 020, също като 4Т. Предавателните им числа на предавките и диференциала са еднакви.

[ventotdi]

Глъхненето на 5000 оборота се получава не само от ниския дебит на въздуха (налягане има но дебит на тия обороти няма),а и от настройката на помпата ....там е нагласена да намали горивото за да не развие свръх обороти на мотора ....все пак е нафтова печка ,а не бензинова резачка

[vwpnss]

В такъв случай при всеки предкамерен дизел ли се получава малко или много глъхнене, заради намаления дебит на въздуха при високи обороти?
На мене ми се струва, че помпата е ограничена след ремонта на 4500 оборота. От този сайт http://www.not2fast.com/chassis/speed.shtml според максималната скорост на 3-та, която е 100 км/ч, получава се 4500 оборота, ако изобщо е верен сайта
Ако гледам горния сайт на 5-та с 4500 оборота трябва да върви с почти 180 км/ч

[nebeto]

здр коеги.Както бяк казал неска пробвах и резултата е на 3та скорост 90км/ч на 4000 обр. определено щеше да направи поне 100км/ч но сърце не ми даде да я порсирам по-вече,а според мен няма и смисъл.

[vwpnss]

Благодаря, че си засякъл!
В този сайт за скорост и обороти наистина се получава при 4000 оборота 90 км/ч. При 5000 оборота се получава скорост на 3-та предавка 115 км/ч. При 4500 оборота се получава 103 км/ч, колкото аз направих долу горе.
Сега някой може ли да обясни къде се губят тези 15-тина км/ч?

[emiltd]

Благодаря, че си засякъл!
В този сайт за скорост и обороти наистина се получава при 4000 оборота 90 км/ч. При 5000 оборота се получава скорост на 3-та предавка 115 км/ч. При 4500 оборота се получава 103 км/ч, колкото аз направих долу горе.
Сега някой може ли да обясни къде се губят тези 15-тина км/ч?

Фабрично твоята помпа е ограничена на 4500рпм и това не е случайно,защото твоя мотор точно при тези обороти освобождава максималната си чудовищна мощност от 70к.с.,ако е JR де .Можеш да позволиш на мотора да се развърта повече,като развъртиш шпилката ,в която опира рамото на газта при напълно натиснат педал,но това ще е мимолетно занимание,при условие че конете са същите,само дето паразитните обороти ще разбиват все що е лагер по блока,а пък бедната смес ще нагрява вредно мотора.От това пък става ясно,както каза някой по-горе,че във високите не стига нафтица.
Иначе тези мотори имат ресурса да постигнат перфектна тяга до 5200рпм,и да издържи години,противно на някои убеждения,ма требе да им се пребае

Приятно празнуане на Новата година на всички

[vwpnss]

Благодаря за пожеланието!
Приятно презнуване на всички!
И аз с това мерене на налягането на турбото, засичане на скорости и обороти останах с впечатлението, че помпата е ограничена да пуска гориво до 4500 оборота.
Двигатела е JR. Ами SB/RA и 1V също максималната им мощност е на 4500 оборота. Нафтовите помпи на JR и SB/RA еднакви ли са? Аз мисля, че са еднакви, естествено с други настройки. Кое се регулира на помпата, къде се намира на нея и какво точно прави за да стане един двигател 70 или 80 конски сили?