Golf 3 GTI 2.0 8V 115hp - Проблем с запалването

[Virtual_Boy]

Днеска сутринта разринах (голямо приключение беше) и запалих от 15-20 въртене, почти ми падна акумолатора, мисля да търся някой приятел с зарядно да го пусна... но като запалих много меришеше на бензин отвън, да не да се дави някак си и от това да не иска да пали? и обороти не държи... като спра да подавам газ и гасне, паля (без гас) и ако не форсирам си държи обороти, ако изфорсирам падат и гасне ...?!

[bobocamaro]

Твоя мотор е с красивия дросел. TPS, ст. мотор празен ход и т.н. накуп.
Това, ако имаш късмет, се почиства и адаптира.
Читав вагкомаджия ти трябва, на тоя мотор поне диагностиката му е със света.

[Virtual_Boy]

На сервиз дали ще ме очегарат здраво ?

[vaiper 1]

Ако ти не разбиращ и сам да я направиш невиждам друг вариант

[Virtual_Boy]

Смених свещите, старите си бяха заминали и бяха много зле (меко казано) триполюсни бяха, сложихме нови еднополюсни от 4,50 бройката, обаче сутрин пак не иска да пали, много трудно пали, като запали мирише отзад на бензин много, с едно комшииче ще погледнем някаква въздушна клапа, щото ми каза че може да се е прецакала и да не затваря докрай и заради това да не ми пали на студ

[GBaldjiev]

Колега и аз имам същия проблем. Даже при мене е по-зле, защото ми изгоря бензиновата помпа и сега само на гас сутрин паля ама със зор. И на мен като на тебе ми падат оборотите и гасне, поне докато не загрее де.

[Бандит]

Колеги извинявам се на автора за спама искам да попитам малко и за моя проблем .Аз си паля от раз сутрин , но друго ме притеснява че мирише яко на бензин и волана и колата се тресе яко , на диагностиката нищо не показа : Голф 3 ГТИ 97 г. 150 к.с АБФ мотор.Ако някой има наблюдения , опит , идеи нека сподели.

[cickina]

Здравейте притежавам голф 3 гти 115 коня с двигател 2Е изключително трудно пали на моменти даже не пали друг път пали от ряз с малко замисляне не знам вече какво да правя основен ремонт на стартера на практика е нов нови кабели Беру нови свещи триполюсови Бош както го дават по компютър...

[bahmalemamamu]

и аз имам същич голф дросевата клапа е

[Bai Sando]

Основната причина да пали трудно на студено или топло е темп.датчик.
Когато е прецакан,лъже компютъра,той пък контролира колко гориво да впръска и т.н.

[zfa159]

Колегата Краси - има 3 двигателя 2.0 115к.с. на Голф 3 и всичките са все GTI - 2E (до края на 94-та се монтира) и AGG и ADY - монтират се след 94-та. В случая колата на колегата е края на 94-та (разбрах от другите му мнения във форума) и става дума за 2Е.
Предвид описанието на проблема,едва ли е дебитомер, защото ако е крива клапата,тя ще е крива и при студен и при загрял мотор (имал съм 2Е с крива клапа ).Предвид,че като мине на газ,се оправя дори на студено и че на загряло е ок, тогава проблема трябва да се търси в бензиновата част на студено - температурен датчик или 5-та дюза (не всички 2Е имат, ама ако този има, тя е основно за студеното палене). Така или иначе не е зле да се започне с една подробна диагностика на бензиновата с-ма при студен мотор - показание на темп. датчик най-малкото и т.н.

[miko]

Здравейте, имал съм подобен проблем и на 2Е и на ADY и на двата двигателя се оказа регулатора

[Jovanito]

колеги и при мен имаше подобен проблем,1-во дюзите смених,после вакумен регулатор на бензиновата рейка стои и всичко се оправи