Б5 въпрос за клаксона

[nasttii]

Здр. интересува ме дали тромбите на Б5 са заедно една за друга вързани или са на отделен бушон една спрямо друга,щото едната спря да работи (не съм бипкъл продължително,само веднъж на познат и спря едната)

[van4ooo]

Предполагам,че са на един предпазител.Поразчукай я малко може да тръгне.

[KGL]

Има два варината. поне при мен е така. Тромбите са две отделни и едната може да е дала фира. Сменят се много лесно през една от предните решетки на бронята. Другия варинат е пластините на волана да не дават добър контакт.

[dancing_niki]

Или да си газил в дълбока вода и да се е напълнила с вода, след няколко дни ще се оправи

[nasttii]

Не съм газил във вода,а пластината няма нищо общо с това ,че не работи едната тромба.Знаете ли къде се намира релето за клаксона?

[Petyoffy]

Не съм газил във вода,а пластината няма нищо общо с това ,че не работи едната тромба.Знаете ли къде се намира релето за клаксона?

Щом едната работи, проблема не е в релето (на него пише 53).
При мен едната беше изгоряла (за Голф става въпрос, но принципа е същия).
Ето ти няколко картинки дано свършат работа.
На позиция 1 трябва да е релето за звукова сигнализация.

[dancing_niki]

Ако си с две, аз съм с една и като се намокри свири на половина.

[Petyoffy]

Ако си с две, аз съм с една и като се намокри свири на половина.

Възможно е, но колегата е написал че е с две.

[dancing_niki]

Щом знае, че е с две сигурно знае и как да им пусне ток по отделно да ги пробва дали проблема е в едната.

[nasttii]

Аз знам как да ги пробвам ,но се намират на лошо место,другото което е гледам,че всяка тромба си върви с оделен кабел и влиза в една шлаувка.Затова питам или са с общ кабел или не за да не свалям бронята преди да съм пробвал.

[dancing_niki]

Сам си си отговорил на въпроса. Два кабела които до едно място вървят в един шлаух, а после всеки си тръгва по направление. И двата би трябвало да тръгват от едно и също място.

[Petyoffy]

Аз знам как да ги пробвам ,но се намират на лошо место,другото което е гледам,че всяка тромба си върви с оделен кабел и влиза в една шлаувка.Затова питам или са с общ кабел или не за да не свалям бронята преди да съм пробвал.

Погледна ли схемата която сложих по-нагоре???
Има дори цветовете на кабелите. Кафяв ти е минус (маса). Размени им буксите и виж коя работи и коя не - работещата свържи с кабела на неработещата, ако свирне значи че другата сирена е сдала багажа а ако не значи кабела е проблемен. За другата по същия начин. Така ще установиш проблема в сирените ли е или в кабелите. Това е най-елементарния начин.
Ако свалиш подкалника няма ли достъп? През декоративната решетка на бронята също?

[nasttii]

Ще разменя тия дни буксите да видя дали е в кабелите или самата тромба и ще пиша да се знае

[KGL]

За какво сваляне на брони говорите,за какви подкалници, тромбите се сменят като се свали декоративната решетка. Един гаечен ключ, не помня номера в момента, развиваш, разкачаш, сменяш и си готов.

[Petyoffy]

Аз знам как да ги пробвам ,но се намират на лошо место,другото което е гледам,че всяка тромба си върви с оделен кабел и влиза в една шлаувка.Затова питам или са с общ кабел или не за да не свалям бронята преди да съм пробвал.

Погледна ли схемата която сложих по-нагоре???
Има дори цветовете на кабелите. Кафяв ти е минус (маса). Размени им буксите и виж коя работи и коя не - работещата свържи с кабела на неработещата, ако свирне значи че другата сирена е сдала багажа а ако не значи кабела е проблемен. За другата по същия начин. Така ще установиш проблема в сирените ли е или в кабелите. Това е най-елементарния начин.
Ако свалиш подкалника няма ли достъп? През декоративната решетка на бронята също?

Нали съм му казал на колегата, варианти колкото искаш. На който както му е удобно.

За какво сваляне на брони говорите,за какви подкалници, тромбите се сменят като се свали декоративната решетка. Един гаечен ключ, не помня номера в момента, развиваш, разкачаш, сменяш и си готов.

Ако трябва да сме точни при мен старите бяха с ключ 13-ка, а новите са 10-ка гайката.