passat b3 1.6 от 89-та Пестене на гориво

[m0v3r]

Здравейте колеги, имам passat b3 1.6 от 89-та. Разполагам и с една старичка газова уредба. На копчето чрез което прехвърлям от газ на бензин и обратното имам и една нулева (0) степен с която мисля че се спира притока на всякакво гориво. Върти ми се една мисъл, понеже ще се качвам в планината, като слизам ако спра притока на гориво и си сляза така надолу по планината дали ще спестя гориво и дали е опасно това?

[predat0r]

След няколко секунди Колата ще ти загасне... сам се досещай

[vucata]

За по-сигурно изгаси двигателя, карай само на право, освободи от скорост и преди да тръгнеш отрежи педала на спирачката

[siso_k]

ако спреш притока на гориво колата ще угасне няма да имаш спирачки ако си със серво на волана и то ще изчезне. По добре си я пускай по инерция

[lent]

Включваш на някоя предавка в зависимост от терена и слагаш копчето на нула.Ще имаш както хидравлика на волана,така и сервоусилвател на спирачките.

[vucata]

По-скоро на скорост се пести повече

[m0v3r]

Сега не можах да разбера ще има ли проблем няма ли да има... При положение че се спускам надолу на скорост и на контакт какъв е проблема?

[Zdravko Zankov]

[milmar]

Прочети във форума, има теми за ППХ (принуд. празен ход).
Пускаш на скорост и спираш горивото, никакъв проблем. Но ако решиш да прехвърлиш на по-ниска предавка примерно, ще имаш проблем, мотора бързо ще спре да се върти когато натиснеш съединител.
Почти всички коли имат ППХ, на мотора нищо не му става, всички модули си му работят нормално, и смазване , и охлаждане, и хидравлика, и спирачки, и генератор, и стартер ( е стартера е "опция" ). Но си държиш на контакт, не пипаш въобще контактния ключ, защото с 80км/ч и заключен волан ....

[lent]

Проблем може да има такъв,че ако налкона не е достатъчен инерцията ти ще намалява бързо от включената предавка и на някои места може да се наложи да пускаш горивото,за да ускориш и да образуваш колона зад себе си.Иначе проблеми няма.

[predat0r]

По добре да не се правят такива екперименти.. За да няма лоши последствия. Човешкия живот не е равен на 2литра гориво

[ifch0]

Извинете ме за намесването, но...

И аз имам позиция "нула".
Ако е на 1 - пали на бензин и работи на бензин.
Ако е на 2 - пали на газ и работи на газ (понякога трудно пали).
Ако е на 0 (в средата) - пали на бензин и над еди-колко-си оборота - минава на газ.

Дали това не е същия случай?

...

Не ! при теб ключа е автоматичен...

Ясно.

[predat0r]

Извинете ме за намесването, но...

И аз имам позиция "нула".
Ако е на 1 - пали на бензин и работи на бензин.
Ако е на 2 - пали на газ и работи на газ (понякога трудно пали).
Ако е на 0 (в средата) - пали на бензин и над еди-колко-си оборота - минава на газ.

Дали това не е същия случай?

Не ! при теб ключа е автоматичен...

[m0v3r]

Пробвах го и нямах ядове с хидравлика на спирачка и т.н. единствено червената лампа за температурата светна ама тя предполагам защото е твърде студен двигателя...

А колко гориво се пести по тоя начин друг път ще засичам.

[К.Одаджийски]

Въпроса е колко е дълъг наклона. Аз, ако го позволява времето и състоянието на настилка /да не е сняг/ Петрохан винаги го спускам на 5 предавка с изгасен мотор, хидравлика, спирачки, генератор си работят. Понеже нямам копче с нулево положение, гася двигателя, след трийсетина секунди пускам контакта, мотора обаче остава без гориво заради имобилайзера и така си спускам надолу.
Правя го обаче само на големи дълги наклони и ако познавам пътя. Примера е за едно отиване и връщане Берковица-София 18-20км спускане на северния склон, 5км южния склон на Петрохан, покрай Годеч има по един наклон в двете посоки общо са 7-8 км. Та в крайна сметка за 170км отиване и връщане излизат 30-35км без гориво. Не знам дали си заслужава, специално за мен не е проблем да карам така при споменатите вече условия обаче.
Не че не съм го спускал Петрохан с изгасен мотор на аварийни, без други светлини, около 1 нощеска и половин метър сняг с москвич 2140, но си беше екстремно преживяване.