Питане относно газов инжекцион ?

[muns61]

Практически при 20 градуса газта не е напълно изпарена

Я пак!

[radiboi]

Грешка...

Какво грешка ?

[eurogas]

Колегата има впредвид че който е пробвал да минава на 20 градуса на газ е сгрешил, оттам идва това "грешка", само че не му се пише и съкращава всичко възможно до степен в която е мнението му е напълно неразбираемо.

[tehniiik]

Колеги аз който съм с калпав инжекцион съм го настройвал на 15 градуса даже да прехвърля и колата работеше.Обаче има едно голямо Но.При първото прехвърляне се усещаше претрисане след което двигателя мъркаше на празен ход.Може да се предвижваш но рязкото подаване на газ води до задавяне и забиваше леко.При 15 градуса компенсирах подаването на газ с -35% за да не удави колата.След един километър тези недостатъци се изчистват но аз прецених , по добре минималната да е поне 25 градуса.

[muns61]

Колегата има впредвид че който е пробвал да минава на 20 градуса на газ е сгрешил, оттам идва това "грешка", само че не му се пише и съкращава всичко възможно до степен в която е мнението му е напълно неразбираемо.

Я ти раздуй за ненапълно изпарената газ при 20 градуса!

[KingoftheROAD]

не всичко е въпрос на изправен термостат, по-скоро на правилна циркулация на ОТ.

Твое си мнение което не споделям, нежелая да споря и разговарям с теб, след последните ти постове по мой адрес, за теб вече ме няма.

Моите постове ли те притесняват нещо? Ако това е така има си модератори, администратори и тн. хора, които да вземат необходимите мерки. Или просто не можеш да търпиш малко конструктивна критика? Ако и тук се държиш така, както и в рено клуба и някои други клубове, ефетът ще е същият.

[emzobg]

Практически при 20 градуса газта не е напълно изпарена

Я пак!

Ми не е изпарена, кво пак

[Barboukov]

Температурата за автоматично обръщане не е препоръчително да е под 30-35 градуса. Иначе няма инжекцион, който да не може да се настрои дори и колата да пали на газ. Имай предвид, че колкото по-ниска е температурата на обръщане, толкова повече се скъсява живота на изпарителя. Аз съм на 35 градуса на Голфа (2 години и половина) и 40 градуса на Волвото (6 години). Проблеми с изпарител - 0 бр.

[myrshavija]

Практически при 20 градуса газта не е напълно изпарена

Я пак!

И на мен ми е много интересно - eurogas, би ли обяснил по-подробно как така газта не е напълно изпарена при 20°C! Каква е температурата, при която настъпва "пълното" изпаряване на газта?

[emzobg]

Иначе няма инжекцион, който да не може да се настрои дори и колата да пали на газ.

LR Omegas - минимум е 30гр., както и на много други.

Иначе - да, аварийно палене на газ, май повечето имат.

[kalpazanski]

Колеги,

Оставете хората, които се занимават от доста време с това да разбират повече(като например eurogas)!
Ето и моето мнение по въпроса, без да съм специалист, а само от проби с моя ГИ.

Газта се изпарява от две неща - понижаване на налягането (което върши изпарителя) и повишаване на температурата и (заради което минава антифриза през изпарителя). Когато газта е студено (т.е. при превключване на по-ниска температура на водата) тя не може да се изпари хубаво и остава на капчици (което може да се види по вътрешните стени на маркуча към рейката), което съответно води до неправилна работа (забиване, заглъхване и т.н) и разбира се скъсяване на живота както на изпарителя така и на рейката. С цел икономия, който иска може и на 0 градуса да си го сложи(негов си е проблема). Но минималните препоръчителни стойности са 30 градуса.

По този повод аз имам едно питане към колегата eurogas - Колко е нормалната температура на газта, при която двигателя работи най-добре. Имам съмнение, че при мен нещата не са монтирани добре, тъй като при темп 78-80 градуса на редуктора, темп на газта стига max до 28 градуса? Дали това е редно или трябва да е повече.

Благодаря предварително :)

[kalpazanski]

Няма ли някой виждане по този случай?