Икономичност. Загряване на място vs Загряване в движение -ГИ

[pe6kata]

А това, че докато гориш бензин, се движиш, що не го отчетеш.
После на газ няма да минеш целия маршрут, а само част от него.

Ако колата ви има борд.комп, никак няма да ви харесат нещата с подгряване на място, особено ако и мршрутите са по-къси.

[mupk0]

Доколкото съм запознат паднат ли оборотите на колата можеш смело да тръгваш.А това най-често е минутка две

[Nikurlq]

А това, че докато гориш бензин, се движиш, що не го отчетеш.
После на газ няма да минеш целия маршрут, а само част от него.

Ако колата ви има борд.комп, никак няма да ви харесат нещата с подгряване на място, особено ако и мршрутите са по-къси.

Така е! Но темета е за икономичност! Защо да минавам даден маршрут на бензин (2.70/литър), при условие че мога на газ (1.40/литър)
Разхода на място ти е < от разхода в движение ...

[wassilzaza]

Колата трябва да поработи на място само ако е вече под -5,-10,-20 и надолу градуса и то 30сек. до 1-2мин. Няма смисъл повече, понеже ти гори по-малко бензин, но повече газ, а и загрява по-бавно. При -10 една нормална зимна сутрин, то 1мин. е достатъчна да се раздвижи маслото и да позагрее. Ако чакаш да загрее до 60 градуса на място(както прочетох по-горе) трябва да ставаш 15мин. по-рано за работа и да закусваш в колата и ще ти изгори 1л. бензин, с който ще минеш 5-6км.

[stefan4o]

Така е! Но темета е за икономичност! Защо да минавам даден маршрут на бензин (2.70/литър), при условие че мога на газ (1.40/литър)
Разхода на място ти е < от разхода в движение ...

Разходът на място се измерва в литри/час
Разходът в движение литри/100км.
Съпоставката ти не е на място, понеже колата като седи на едно място работейки, разходът на 100 клони към безкрайност поради простата причина, че не се движиш. Казано с други думи - ще изгориш някакви грамове без изобщо да си мръднал от място, които грамове можеш да ползваш за да изминеш неколкостотин метра, най-общо казано без да навлизаме в подробности.
Тук идва реч за чисто количествено изразходеното гориво от т.А до т.Б с и без подгряване, нали така?

[Nikurlq]

Така е! Но темета е за икономичност! Защо да минавам даден маршрут на бензин (2.70/литър), при условие че мога на газ (1.40/литър)
Разхода на място ти е < от разхода в движение ...

Разходът на място се измерва в литри/час
Разходът в движение литри/100км.
Съпоставката ти не е на място, понеже колата като седи на едно място работейки, разходът на 100 клони към безкрайност поради простата причина, че не се движи.
Тук идва реч за чисто количествено изразходеното гориво от т.А до т.Б с и без подгряване, нали така?

Така де, преди няколко коментара точно това обясних, че при загряване в движение зареждам по-често бензин (по-бързо ми свършва) отколкото като загрява на място.

[stefan4o]

А газта засичал ли си как идва? При това положение, колата ще изразходи повече газ, понеже цялото разстояние го минаваш на газ. За какъв пробег конкретно иде реч при теб. Засичал ли си колко метра минаваш докато обърне на газ и обратно - колко минути работи на място, докато обърне на газ?

[Nikurlq]

А газта засичал ли си как идва? При това положение, колата ще изразходи повече газ, понеже цялото разстояние го минаваш на газ. За какъв пробег конкретно иде реч при теб. Засичал ли си колко метра минаваш докато обърне на газ и обратно - колко минути работи на място, докато обърне на газ?

Ами време за загряване на място не повече от 2 мин (сега, за -10 - 15 незнам).
А като метри, някъде около 700 - 900. Примерно.

[pe6kata]

В движение колата загрява много по-бързо, отколкото на място

[batmit]

Колеги, преди време имах автомобил на бензин/газ - карбуратор, ето какво се случваше, а вие си правете изводи. Паля на бензин, изключвам бензин/газ и тръгвам, бензина свършва след 15-20 метра. Същата процедура на място работи около 3 минути и тогава свършва бензина. Загрял автомобил на 4-та бензина в карбуратора свършваше около километър. Всеки може да си избира как да шофира. Аз чакам ГИ да прехвърли на газ при 0 градуса около 3мин. Успех!

[stefan4o]

Колеги, преди време имах автомобил на бензин/газ - карбуратор, ето какво се случваше, а вие си правете изводи. Паля на бензин, изключвам бензин/газ и тръгвам, бензина свършва след 15-20 метра. Същата процедура на място работи около 3 минути и тогава свършва бензина. Загрял автомобил на 4-та бензина в карбуратора свършваше около километър. Всеки може да си избира как да шофира. Аз чакам ГИ да прехвърли на газ при 0 градуса около 3мин. Успех!

Малко ми е трудно да повярвам (не казвам, че си лъжец, просто не ми звучи логично да е така), че карбураторът ще изгори колкото събира камерата за 15-20м. на студена кола, а със същото това гориво ще работи 3 минути на студен мотор (аз също съм с карбуратор и имам някакви наблюдения все пак) . Не съм засичал с точност за колко време гори бензина в камерата на място, но е от сорта на 2 минути (може би няма 3), със същото това гориво минавам и аз като колегата с полото 700-800 метра някъде, не съм мерил с точност, но там нейде.

Ами време за загряване на място не повече от 2 мин (сега, за -10 - 15 незнам).
А като метри, някъде около 700 - 900. Примерно.

За какви разстояния в посока говорим. Колко ти гори на газ и на бензин, засечено от заредена до празна бутилка?

[Student_pravo]

Най-икономичният вариант за градско каране с ГИ е колата да загрее поне до 60 градуса и тогава да тръгнеш.

В такъв случай трябва да я запаля половин час преди да тръгна

[pe6kata]

Колеги, преди време имах автомобил на бензин/газ - карбуратор, ето какво се случваше, а вие си правете изводи. Паля на бензин, изключвам бензин/газ и тръгвам, бензина свършва след 15-20 метра. Същата процедура на място работи около 3 минути и тогава свършва бензина. Загрял автомобил на 4-та бензина в карбуратора свършваше около километър. Всеки може да си избира как да шофира. Аз чакам ГИ да прехвърли на газ при 0 градуса около 3мин. Успех!

батмит, батмит... това е така, щото при работа на място се деактивират 14 от всичките ти 16 цилиндъра

една загряла кола, без включени ел.консуматори, бензинова 4 цилиндрова- 1.8-2.0, работеща на празен ход с около 800-900 оборота, гори около 1.3- 1.5литра на час. Студена е доста повече- едно че бачка на по-високи обороти, друго че работи с доста по-богата смес.
при топъл мотор инжекторното време е 3.5милисек, на студен е 4.5-4.8милисек. Разхода топла/студена е някъде близо двоен. При режим празен ход. В движение с по-високи обороти, нещата са малко по-друго яче.

[azrod]

Колега, писах ти лично, ти така и не ми уважи въпроса... Обясни ми при минусови околни температури откъде накъде в движение ще загрее по-бързо и ще ти призная правотата.

[eurogas]

Навсякъде производителите препоръчват колата да се подкара веднага след запалването, и да се избягва загряването на място, температурата се покачва значително по-бързо в движение и така износването на мотора е най-малко, освен това в движение километража се върти, а при подгряване на място колата само харчи без колометража да помръдне.

Дали вярвам в препоръките на производителите е друг въпрос, зимата при по-студено време естествено я паля на място докато изчистя снега, значително по-приятно е да се качиш в леко затоплена кола.

Никой по света не се вълнува за тези 5-10 грама разлика, хората се вълнуват повече от износването на мотора, а у нас понеже караме на газ, трябва повече да ни вълнува например кое е по-добре за бензиновите дюзи, колкото повече работят на бензин, толкова по-чисти ще бъдат, така ще спестиме едно почистване на бензиновите дюзи.