Golf 4 1998г. AGR - загуба на мощност

[a4o25]

Колата е 1,9TDI 90hp AGR 1998г.
От известно време се усеща загуба на мощност.
Направих едно сканиране с VCDS-lite и има следната грешка:
1 Fault Found:
00575 - Intake Manifold Pressure
17-10 - Control Difference - Intermittent
След което направих лог на 1,3,10,11 канал.
Нека по-запознатите с лог файловете да ме посъветват на какво се дължи загубата на мощноста.

1.xls

(32 KиБ) Свален 75 пъти

3.xls

(38 KиБ) Свален 40 пъти

10.xls

(38 KиБ) Свален 43 пъти

11.xls

(39 KиБ) Свален 46 пъти

[ka4o_pi4a]

Така като гледам MAP сензора е за смяна.

[hp7909]

a4o25 прочети как се правят логове.... направи нови и ги пусни

[gsfg]

постояно ли е или от начало върви и след това като вдигнеш над 3000 оборота забива, като изгасиш двигателя и като запалиш тръгва ли пак.Ако е така може да е от някой вакум маркуч поне при мене беше вакума от компа до тръбата на турбото и в компа маркучето вътре в него беше спукано виж темата тема http://www.diesel-club.com/forum/viewto ... f=27&t=245

[a4o25]

постояно ли е или от начало върви и след това като вдигнеш над 3000 оборота забива, като изгасиш двигателя и като запалиш тръгва ли пак.Ако е така може да е от някой вакум маркуч поне при мене беше вакума от компа до тръбата на турбото и в компа маркучето вътре в него беше спукано виж темата тема http://www.diesel-club.com/forum/viewto ... f=27&t=245

В началото като вдигна над 3000 оборота за по продължително време забиваше, а сега всякаш по-често започна да не върви както трябва. Гледах дали влиза маркуче към компа, обаче при мен няма. Ще пробвам да проверя вакумните мъркучи дали има някое скъсано.

[IvailoOo]

"Тествай" си маркучите 1 по 1.Вероятността да е в тях проблема е голям.Ако ли не гледай N75

[gsfg]

не е задължитено да влиза вътре вЕКУто При по новите ТДИта този мап сензор се намира в турбопътищата и от него до ЕКУто има само едно кабелче.Провери си всички маркучета те не са много при мен беше спукано и вътре и в началото от кадето тръгва дупчицата беше като от карафица