Голф 3 1.6 АФТ прекъсва при рязко подаване на газ

[НарКол]

и моят голф е така прекъсва при рязко подаване на газта и когато иска варви когато иска се мъче и грам не иска да варви

Какво стана, провери ли си ламбда сондата?

[teosz]

Какъвто и да е проблема на диагностика ще излезе ли?

[w3sky]

аз нямам грешки и темподобни сондата няма проблеми незнам какво е като давам газ повече и се чуди и прекъсва топъл или студен двигател когато иска варви идеално когато каже че не иска да върви ме

[andro_]

Откачи му куплунга на ламбда сондата, за 30 сек работа е: намира се до тръбите на изходящия колектор, от дясната страна, с 4 кабела е и пробвай без нея.

[teosz]

Също и кабели,свещи,капачка.

Ето и развитието, днес ходих на диагностика в Бош сервиз и проблема се оказа, че прекъсва 2-ри цилиндър и проблема е от кабела и свеща също била "тръгнала" каквото и да значи . След поръзручкването почна и кабела на 1-ви цилиндър да хвърля яко искри, както и да е едвам се прибрах.Свещите е ясно оригинални са на 150 хил.км и кабелите също.Посъветваха ме да сменя дистрибуторната капачка и палеца също.
Сега ако може да ме посъветвате за марки и кои от какво е доволен.Иначе свещите ще ги взема пак на Бош, за другите неща не знам.Диагностиката в сервиза на бош в стара загора е 36лв. :)

[Bai Sando]

Аз нали ви казах
Иначе най-евтините кабели са на Тесла от Косер.Около 50-60 лв са някъде.Някои хора са доволни от тях,други не.Аз на стария голф купувах такива и вече 2 години си кара с тях.
Капачка и палец са евтини около 16-20 лв двете

[cheatereye]

Гледай капачката да е с медни електроди, не с алуминиеви

[andro_]

Аз за същия мотор взех кабели Beru и свещи Beru. Кабелите бяха около 120 лв, свещите по около 10 лв за брой, като има и малко по-евтини - 7-8 лв брой.
Най-важното е да смениш и кабели и свещи едновременно, защото лош кабел разваля нова свещ и лоша свещ разваля нов кабел.
Капачка и палец също смени.

[respekt86]

Почисти датчика на въздушния филтър за всеки случай! Махаш маркуча и почистваш отвътре без да разглобяваш самия датчик. Аз го почистих и колата стана друга, а преди това се давеше като и подам повече газчица :)

Дебитомера ли имаш предвид?
Къде точно се намира тоя датчик, колега?

Махаш маркуча, сваляш алуминиевата тръба на която е закрепен датчика и вътре се пръска и забърсва с почистващ препарат.

[respekt86]

Също и кабели,свещи,капачка.

Ето и развитието, днес ходих на диагностика в Бош сервиз и проблема се оказа, че прекъсва 2-ри цилиндър и проблема е от кабела и свеща също била "тръгнала" каквото и да значи . След поръзручкването почна и кабела на 1-ви цилиндър да хвърля яко искри, както и да е едвам се прибрах.Свещите е ясно оригинални са на 150 хил.км и кабелите също.Посъветваха ме да сменя дистрибуторната капачка и палеца също.
Сега ако може да ме посъветвате за марки и кои от какво е доволен.Иначе свещите ще ги взема пак на Бош, за другите неща не знам.Диагностиката в сервиза на бош в стара загора е 36лв. :)

Аз си взех свещи NGK BKUR5ET-10 както е по каталог и съм доволен

[НарКол]

Махаш маркуча, сваляш алуминиевата тръба на която е закрепен датчика и вътре се пръска и забърсва с почистващ препарат.

Това го знам като "дебитомер". Моя е Хитачи, чистих го наскоро по описания начин.

Някой ще ми каже ли как да разбера дали дистрибуторната капачка ми е за смяна?

[Bai Sando]

Сваляш я и от вътре я оглеждаш за пукнатини по нея.Също и централния кабел от вътре на капачката има едно графитено с пружинка дето се износва с годините.Поглеждаш и пъпките от вътре за нагар или разтопено.
Ако ти се стори нещо нередно,направо нова.Не е скъпа и палеца също.

[w3sky]

на мен ми е спукан маркуча за маслените пари ???? да дава толкова голямо влияние ?

[Bai Sando]

Едва ли.И при мен се разпадаха и след смяната им забелязах,че почна да духа от капачката за маслото по-силно.Явно преди това налягане си е излизало около мотора и миришеше вътре в купето чак.

[w3sky]

прав си щото и аз забелязах че на моя около капачката има острани и покраи нея а двигателят ми е много чист и веднага забелязах !!!!