Шаран 2001 г. помпа дюза в картера има жълти метални частици

[agent__1]

Фолксваген Шаран 2001 г. помпа дюза, започнаха да се обаждат лагерите на коляновия вал, свалих картера да ги сменя и в него имаше жълти метални частици, но не бяха от лагерите.Какво да правя да отварям ли двигателя

[nebeto]

как разбра,че ти са заминали основните лагери,с какро масло е карано,тругно ли палеше по студовете?

[agent__1]

започнаха да чукат, а на Шарана специално му дават 200 000 хил. км. за смяна на лагерите, карал съм го със хубаво масло, за палене си палеше, но при първото запалване сутрин изпушваше много

[phantom_]

Това че ти е хлопал мотора не значи че са заминали лагерите..лагерите може да ги разбереш ако не вдига нялягане или е много ниско.ЖЪлтите стружки не знам от какво може да са но,затваряй го и си карай.

[agent__1]

Грешката е моя става въпрос за лагерите на биелите, а стружките са жълти и ги лови магнит, какво ли е страх ме е да я затворя, да ли си заминават буталните болтове

[nebeto]

ти тези лагери ги изкара консулматив !Лагерите бяха консулматив на Вартбурга (на всеки 40 000км),но там самите лагери са сачмени.Тракането най-вероятно е от повдигачите.Струшките наистина не са хубаво нещо.
Аз ти предлагам да си подкараш Шарана,но най скоро да му сложиш манометър за маслото.

[agent__1]

Колеги оказа се че чука втулка на бутален болт, какво да правя. Всички майстори викат, че била слабото място на шарана 116 к.с.

[kris11]

или караш докато се потроши или разфасоваш и вадиш буталото и гледаш дали не са разбити итворите на буталото,лагерите или надран бут.болт. Ти си решаваш. Има и 3 вариант - продаваш я.
Освен да източиш маслото, промивка , ново масло и след малък пробег 300-500км пак точиш и гледаш за стружки. Ако има няма да се размине разфасоването.

[niks76]

я си разгледай ПОВДИГАчИТе,да не излезе поредната сгрешена диагноза

[kris11]

повдигачи , ама стружжки и то железни / да ги лови магнит/

[niks76]

по принцип честите проблеми са с повдигачи и разпределитен вал -бутални болтове почти никога не правят проблеми.това че има стружки не значи че мотора задължително трябва да се отваря-какво става при вдълбан повдигач и кое отнася всичкия детонационен удар?

[agent__1]

Оказаха се две втулки на буталните болтове на 2 - 3 цилиндър и жълтите стружки са от тях

[kris11]

май ще се окаже италианка с много честа смяна на масло -веднъж на 4-5г

[bobitur]

май ще се окаже италианка с много честа смяна на масло -веднъж на 4-5г

Kris не е проблем това, че не сменя редовно маслото. Имаше тема и клип на немската телевизия dw и там нови коли не им сменят маслото по 150 000 км. не е проблем това. Аз предната ми кола сменях само маслен филтър на 10 000км. и така е карах поне 4 години и не ми е направила проблем. Даже лонглифе маслото не е препоръчително да се сменя под 30 000км. че до 3000км. прави филм и тогава се износва най много. Въпрос на личен избор.