пасат Б5.5 самоволно вадене тръбата на EGR-a

[ka4o_pi4a]

Извинете ме за некомпетентността, но ми се струва смешно да се прави така. В крайна сметка всеки сам решава как да си ремонтира колата. Успех с решаването на проблема.

[IvailoOo]

Като извадиш самото коляно, на часта която влиза в ЕГР има успоредно разположени 2 "уши" (именно тях законтря скобата отвън). Ако не са счупени или износени можеш внимателно с една отвертка да ги разтвориш.

[vladoooo]

Извинете ме за некомпетентността, но ми се струва смешно да се прави така. В крайна сметка всеки сам решава как да си ремонтира колата. Успех с решаването на проблема.

Тези маркучи струват една торба пари. Ако го направиш с черни опашки, почти не си личи и все пак имаш кора отгоре, която закрива. Варианта с ушите е точно 10000км пробвано.

[mircho82]

Колеги тези проблеми се появяват рано или късно при всеки от нас със въпросните маркучи, особенно ако колата има чип. Пъпките на самия маркуч се изяждат и заоблят и затова се изваждат. Един такъв маркуч мисля, че струваше 110лв зависи от кода на двигателя. Това със свинските опашки и видиите не е добър вариянт, защото може да попаднат стружки не където трябва, а и е грозно. Единия вариянт е ако има начин да се препили самата пъпка за да и се направи ръб за скобата да се законтри. Ако пък е вече много изядена аз пробвах да я наваря малко и да я завиша, но рано или късно се отчупва понеже няма как да се нагрее идеално за да се захване метала. Та минавате на вариянт 3, а именно правене на скоби:

Аз лично измислих още една скоба която е по прибрана, но ще снимам по късно и ще кача снимка.

[dqvola_91]

Дам,както казва колегата mircho82.. тъкмо сега седнах на напиша какво видях и колегата ме е изпреварил с няколко минути. При мен я няма едната пъпка и затова се вади маркуча.

[mircho82]

Мдаам, еми тогава директно минаваш на план 3, ако не ти се дават 110лв. По късно ще снимам и ще кача третия вид скоба която е при мен. Прави се на струг и ми струваше мисля около 20лв, че не си спомням.

[dqvola_91]

а не може ли да му се направи някакво зъбче?

[mircho82]

Ами аз не можах да измисля и затова, както казах се пробвахме да направим едно с аргон обаче поради това, че самия метален пръстен е набит и пресован върху гумения маркуч няма как да се нагрее на нужната температура без да се стопи нещо и от вибрациите зъбчето се откършва. Затова прибегнах до направата на тази скоба:

Скобата е метална и се изработва на струг. Прави се под формата на пръстен с нужните размерите, които се взимат на място при мушнати маркучи. Отвътре се прави периферия, която да държи ръбовете на маркуча, след това се срязва на две за да може да се поставя и се стяга със скоба като на снимката( Може и по хубава от моята ) Няма мърдане издишане ,а да не говорим за вадене.

[vladoooo]

Колеги тези проблеми се появяват рано или късно при всеки от нас със въпросните маркучи, особенно ако колата има чип. Пъпките на самия маркуч се изяждат и заоблят и затова се изваждат. Един такъв маркуч мисля, че струваше 110лв зависи от кода на двигателя. Това със свинските опашки и видиите не е добър вариянт, защото може да попаднат стружки не където трябва, а и е грозно. Единия вариянт е ако има начин да се препили самата пъпка за да и се направи ръб за скобата да се законтри. Ако пък е вече много изядена аз пробвах да я наваря малко и да я завиша, но рано или късно се отчупва понеже няма как да се нагрее идеално за да се захване метала. Та минавате на вариянт 3, а именно правене на скоби:

clamp2.jpg

turbclamp.jpg

Аз лично измислих още една скоба която е по прибрана, но ще снимам по късно и ще кача снимка.

Казваш струшки? От какво? А по-надолу говориш за счупване на наварен зъб :D
Та нямам време да се занимавам със скоби за водни съединения и излишно правене на нещо друго! Навързал съм всичко със свински опашки и пак няма вадене и издишане. Отгоре не се вижда, трябва да лягаш под колата за да видиш нещо ;) Този проблем се решава с изцяло нови турбопътища, ако търсиш естетика, кеф ти сини, черни, червени и тн...

[mircho82]

Казваш струшки? От какво?

Ами ако се навият горе към EGR-а винтове от вибрацийте според мен ще се появяват стружки. Но както и да е всеки се оправя както може сам и с каквито иска идеи. Сега св опашки могат да държат и 5 магат и 5000км.....щом така ви по харесва!! Няма смисъл от нови сини тръби и шарении ако целия "сетъп" и замисъл за двигателя не е в насока, тунинг или завишаване значително KW-тите на колата. Според мен така е най-прибрано и здраво както аз съм го направил единственно трябва да си сменя скобата с по хубава и финна. Успех и на прав път.

[Bobo quattro]

При мен на туарега също се вадеше,взех и нова скоба но пак излизаше.Износили са се едни крачета и трябва да се смени цялата тръба.Проблема беше решен с 2 рапидки които завихме и вече 20000км е ок.

[ninja-3]

Този въпросния маркуч след егр-а ,до колкото си спомням го платих 56лв. оригинален а може и по-малко да е бил.