АБФ турбо-проект

[MITKOGOLF]

Ето това е спрея по принцип е за спирачни апарати,200мл.струва 11лв.от Бриколажа издържа на 200 градуса

[Wrofeel_VR6]

Колко тежи маховика?

[MITKOGOLF]

Не си спомням добре,но теглих целия съеденител 10КГ.

[paco]

По спомен Мотул 20W60 отмива тази боя .

Според някой тунери, блока се оставя "гол" без боя за да може по-добре да топлоотдава. Склонен съм да мисля , че е така без да го твърдя, но от друга страна заводски блоковете се пръскат с черен грунд. Таз мода за боя тръгна от хАмериканските гаражи и не може да се отрече, че е красиво и прегледно, но аз съм пас с боядисването.

[MITKOGOLF]

Незнам за мотула дали я отмива но когато ми отваряха блока шлаифиста ми каза че боята е добре щом не пада,блока го мият с нещо като навта или масло незнам точно,каза че са имали случай когато боята пада цялата,иначе като тръкна с парцалче напоено с корселин боята пада

[MITKOGOLF]

Днес поработихме по всмукателния колектор,ще го направя от две части свързани по междуси със силеконови снадки с цел да намаля температурата в колектора идваща от към главата

[radi_nrj]

По спомен Мотул 20W60 отмива тази боя .

Според някой тунери, блока се оставя "гол" без боя за да може по-добре да топлоотдава. Склонен съм да мисля , че е така без да го твърдя, но от друга страна заводски блоковете се пръскат с черен грунд. Таз мода за боя тръгна от хАмериканските гаражи и не може да се отрече, че е красиво и прегледно, но аз съм пас с боядисването.

Ако се боядиса блока черен когато колата е на място черния цвят има много по-високо топлоотдаване. Добави ли се въздушен поток в уравнението вече няма никаква разлика дали ще е гол или пръснат в черно. Ето експеримент обаче с кулер, при блока нещата са аналогини:

[bbboiko2004]

С неговата си рейка ли ще го сглобяваш ?

[MITKOGOLF]

Ще ползвам рейка от 1.8т голф 4.Малко снимки

[Vizor]

Нямаше ли да е по-добре да сложите спейсър между главата и колектора ако философията е била заради температурата на входящия въздух?
Възможно е това да е по-ефективен начин наистина, но дали си заслужава и дали изобщо е ?

[MITKOGOLF]

Ще има и спеисър но за другия колектор,за сега ще остане така.

[paco]

Пропуснал си да направиш бертове на фланеца и пленума или пък още не си стигнал до там, но така трудно ще устиска на налягане и вибрации без да се разкачат силиконовите снадки.

[MITKOGOLF]

.......

[MITKOGOLF]

Направо съм ги пропуснал,мерси.Сега правя резби на фланеца за да навия в тях втулките за дюзите,ще ползвам втулки от G60.

[paco]

Има и още нещо което аз бих направил. Погледни долу на снимката как се подсигуряват силиконови снадки. Снимката е от Audi S1, но това няма значение. При теб пленума и дросела са доста тежки за да се крепят само на снадки, та бих направил подобно подсигуряване на рънера на 1-ви и 4-ти цилиндър + подпиране на пленума от долу към блока. Всичко това с цел ако не дай си боже да се разкачат снадките, мотора да не се изфорсира на макс. обороти.



http://www.speedhunters.com/2012/09/the-kiwi-built-quattro-s1/