Пасат Б5 АФН 110 не винаги загрява до 90 градуса - РЕШЕНО

[Black Devil]

Здравейте колеги.Имам един проблем с моята колица.Доста пъти забелязвам,че не може да загреей до 90градуса,а стои малко под тях.Давам пример: Ловеч - Плевен средна скорост 100-110,влизам в Плевен градусите са под 90.
Днес я разтърках 10-15 минути градско (преди това беше загряла) и пак не вдига 90градуса.Това се случва често. Възможно ли е да от термостата? Благодаря.

EDIT:
Реших проблема като смених термостата и работата се оправи. :)

[pepo_1986]

[V.Petrow]

Пробвай първо с термостата.

[Black Devil]

Още утре ще пробвам и ще видим какво ще стане.Благодаря.

[Volkswangel]

Може да е от температурния датчик

[teosz]

Термостата би трябвало да е, и при мен беше така сега го смених и няма проблем 90 градуса ги забива и не мърда.Сложиха ми WAHLER.

[mafiota_a4]

И на мен ми прави същите номера,но не виждам причина да се стряскам.В интерес на истината до сега от 5 коли само Ибизата ми си стоеше като закована на 90 градуса

[дърт милиционер]

Полото ми също не държи 90градуса. Стрелката стои на 80. Когато го купих смених датчика че не работеше и с новия сочи нормално около 80 на извън градско. На градско качва до 100 и включва перката. Мисля че не мери вярно , но не ме впечатлява.

[ktamen]

Измери реалната температура с истински термометър и ако не е в границите 85 - 95 градуса ще си прецениш дали да си правиш експерименти с термостата. Преди това задължително провери колко струва оригинален термостат.
Колата ти най-вероятно си е в пълна изправност, но си на път да я развалиш. Точно заради такива като теб на много съвременни коли са направени стрелката да показва 90гр за да не се панира излишно шофьора.

[дърт милиционер]

Как се мери с живачен термометър ? Къде да се сложи ? Ако се потопи в казанчето едва ли ще е измерена вярната температура. Дай съвет.

[ktamen]

С електронен е по-лесно, а и той е доста по-евтин от живачния. Залепва се датчикът с изолибанд за горния маркуч към радиатора максимално близо до двигателя. После маркуча заедно с датчика се увива с няколко слоя парцал за да се изолира топлинно от външния въздух. Палиш и сравняваш показанията с тези на таблото. И с живачен може да се измери по подобен начин, но не е толкова удобно. Преди това термометъра задължително се проверява в кипяща вода - точно 100 градуса и в вода с топящ се лед - точно 0 градуса. Най-лесно е разбира се с безконтактен термометър, но не е толкова точно, а и самия термометър е по-скъп.

[pepo_1986]

карам вече 4-ти голф,2 голфа мк3 и 2 голфа мк4-дизелови.сменял съм и на 4-те термостатите поради същия проблем и след смяната като закове на 90гр. няма мърдане нито зима нито лято

[дърт милиционер]

Благодаря за инфото братле. Ще пробвам с електронен.