Разлика в теглителната сила при бензин и дизел?

[даката07д]

.

[anrus]

... и двата са с еднаква мощност, измерена в еднаква мерна единица ... конкретен пример:

дизелов голф 55 конски сили и
бензинов моноинжекцион 75 конски сили...

знам, че питам за еднакви киловати ...

Уточни си въпроса.

[даката07д]

.

[joro_kem]

"тегленето" се измерва в Nm и е известно като въртящ момент - там се крие отговора на въпроса ти (като естествено по-големия момент печели).

[Mishonti]

Както даваш примера, при еднакви мотори, килограми на коли и т.н. бензина винаги ще върви и дърпа повече. Просто е.

[andro_]

"тегленето" се измерва в Nm и е известно като въртящ момент - там се крие отговора на въпроса ти (като естествено по-големия момент печели).

Точно.
Това е формула за определяне на мощността в kW, но може да се конвертира в к.с.: kW = Nm * RPM / 9549.296
Теглителното усилие, което може да осигури едно превозно средство (например на теглича за ремарке) зависи от въртящият момент на двигателя, ефективността на трансмисията (КПД на трансмисията) и сцеплението с повърхността, върху която се движи.
Всеки двигател, според предназначението, си има различна настройка и върховият въртящ момент може да е на коренно различни обороти за два отделни двигателя; информация за въртящият момент може да се вземе от графиката обороти/въртящ момент.
Съвременното електронно управление на впръскване,ъгли на запалване (бенз.), надув (турбо двг) дават възможност за фина настройка на двигателите, в различни условия (товар, обороти).
Дизеловите двигатели работят с по-висока степен на сгъстяване, спрямо бензиновите двг, от там идва и по-голямата ефективност.

Мощността е показател за извършена работа, за единица време. С други думи на лек автомобил мощността ще покаже колко бързо би ускорявал автомобилът. Както разбрахме от формулата мощността е в пряка зависимост от обороти на двг и въртящ момент на съответните обороти, така че на различни обороти мощността е различна.

Моите обяснения са лаишки, за което моля да ми бъде простено, но толкова си разбирам .

[даката07д]

.

[lubo007]

дизела

[К.Одаджийски]

Т.е ако им закачиш по едно ремарке на двата еднакви голфа, дизела ще тръгва по лесно с ремаркето, бензина пък ще го тегли по лесно с увеличаването на скоростите

[даката07д]

.

[joker]

Мощността е производна на максималния въртящ момент и диапазона от обороти в които той може да се поддържа.
Спортен ДВГ-относително по-малък въртящ момент,но много висок диапазон на обороти-например до 18 000+ при Ф-1.
"Работен" ДВГ(тип камион)...голям въртящ момент,но малък диапазон на обороти(до 2000) в които се поддържа.
Написах го по-просто.
А иначе си има формула за определяне на мощността(говорим за ДВГ без турбина).

[DundyTheCroc]

Автомобилите не са точно еднакви, най-малкото се различават и по крайното предавателно число, което се има предвид ако се смята какъв въртящ момент стига до двигателните колела.

[kris11]

"1600 куб см бензинов двигател на 1,500 кг голф 3"
Неправилна изходна точка.Имя няколко модификации двигател с различно поведение и различни к.с. и системи на впръскване.АБУ,АЕА - моно инжекция 75 к.с.
АЕЕ 75 к.с. мултипойнт /4 дюзи/ силата му е до 4500 об/мин. Бързо изстрелващ се.
АЕК,АФТ - 101 к.с. - сика повече обороти.
Скоростните кутии на 3 те групи са различни ,както и предвателните числа.
При еднакви купета бензиновия модел винаги печели от теглото. И пом тт данни бензиновия винаги има по-добро ускорение от 0-100 ,както и по-голяма максимална скорост.

[даката07д]

.

[stefan4o]

Що не започна с тоя въпрос, ами задаваш гатанки във форума?
Не съм чувал Голф тройка да тежи 1500кг... Толкоз тежи добре оборудван с опции Пасат Б5.5, който е къде-къде
Бензинов ФВ 1.6 да харчи 6 градско пък и да го видя пак няма да го повярвам, ще потърся някой да не ми сипва тайно гориво
Конската сила изразява възможност двигателят да извърши дадена работа при дадени условия (обороти). Конската сила, както вече казаха, изразява зависимостта обороти/върт.момент. В даден момент и едното и другото имат пик, затуй съответно имат и различни скоростни кутии двигатели с еднакви обеми, пък с различни мощности и върт.момент.