Passat B5 TDI 110к.AFN -Автоматик- тресе!

[steff55]

Благодаря Ви колеги за изчерпателните обеснения,обаждах се в един сервиз във Варна обесних какво се случва в движение обороти скорост и т.н.,казаха ми че това трябвало да го прави и на другите предавки не само на 4та 1600 до 2000об.също така казаха че може да е от управлението но трябвало да се тества 200лв за тест,къде е това управление .Има един сервиз в с. Мартен Русенско специализиран за ск. кутии там рециклиране на хидротурбината 800лв.гаранция 6м.400лв. труд,някакво буталце имало и то било хубаво да се смени плюс феродо плюс масло и филтър станаха 1600лв .Скоро ще я закача на Ваг ком,както казва колегата steff55 колега какво точно трябва да се гледа на тези вътрешни карета,какъв признак дават ако има нещо в тях,луфт ли!За Джемини4 разбрах че са добри,но защо да не им се дава да пипат кутията,неразбрах те ли са мушеници Тук вече идва дилемата,ако се пусне за продажба колата с тоз проблем за да се избегнат такива суми да се дават,каква ще е следващата?по която да не се дават първоначално такива суми .За всяко развитие ще ви пиша

Колега, управлението на кутията е т.н. хидропмевматичен блок или с думи прости "мозъка" на кутията. От него НЕ МОЖЕ да тресе в движение. Той отговаря за превключването и кога,коя скорост да включи. В него е и буталцето за което споменаваш. Те са няколко всъщност.....Когато си на скорост особено на последната (при теб 4та), този мозък няма никаква работа. Съединителя в турбината е зацепен ( заключен) и колата ти все едно не е автоматик в момента. Т.е. между скоростите и задв. колела има механична ( твърда връзка). Това при теб работи на трета и четвърта. Никога не е излишно мозъка да се разглоби,почисти и да му се сменят уплътнениица,да се проверят соленоидите как работят,дали задържат и така.....Разглобяването и почистването на това нещо струва около 150-200 лв. Хубавото в случая е,че за него не се свалят скорости. За турбината,800 лв е безбожна цена,дори и в нея да влиза демонтаж и монтаж на кутията....

[krasi_68rz]

Благодаря ти колега Steff55,много изчерпателно си ми обеснил за какво става дума,закачих я на ваг ком,специалиста каза че няма грешки не открива нищо ,но това е на място колата не е на ход,попитах не трябва ли в движение ,каза ако има и тъй ще излезе нз правилно ли е .По препоръки ходих при друг специалист,който я покара разбра какво се случва,и беше категоричен,хидротрансформатор хидросъединител турбина или квото и да е,каза че при превключване от предавка към предавка се получава едно ритане тласък,за което си е така,каза също че ако е вътрешно каре или полуозка ще го правело и на другите предавки а не го прави.Явно ще се сменя тва чудо.Колега steff55 гледам си от Сф,знаете ли нещо за Турбо Ченджър фирма занимаваща се с автомат.ск.кутии и турбота и ред др. неща предлагат втора употреба ск. кут. ,питанката ми е дали са читави,или ако някой друг знае нещо за тях за таз фирма.

[ifidik]

изключи буксата за показанието на километража, която е на скоростната кутия и кажи имаш ли пак претрисането.

[GuLiVeR]

Ще работи ли автомата ако я изключи,става ли този номер с автоматици

[krasi_68rz]

И това ще пробвам колега ifidik ,приемам всякакви мнения,естественно да се оттърва с по малкото зло ,но колегата Гъливер е задал един въпрос и какво ще стане ще забие ли грешки после?Към ifidik,чел съм много добри мнения за Вас,така че ще ви се доверя .Ще пиша веднага щом направя тоя номер,да видим какво ще стане.

[krasi_68rz]

Здравейте колеги,благодаря на отзовалите се,колата я закарах на сервиз в с.Мартен Русе,смениха хидротрансформатора цялостен преглед и почистване на кутията,поне така казаха,ново масло и филтър и всичко за сега е ок няма тресене , сменя скоростите плавно, всичко е ок за сега Късмет и Успех на всички!

[steff55]

Браво,колега. Значи съм познал. За съжаление,това е неизбежен проблем. Турбината на ск. си има пробег и това е..... Все пак там има триещи се елементи,които са под голямо натоварване. Това си е един вид съединител. А вечен съединител,за съжаление.....няма. Сподели,моля,колко пари ти взеха за турбината,рециклираха твоята ли,или ти сложиха друга,рециклирана? Или може би нова? Мисля,че ще е полезна тази информация за цените в този сврвиз и за други страдалци. Даааа,автомата е голямо удоволствие,но и скъпо удоволствие. Това е.

[krasi_68rz]

Даа приятелю,steff55 ти позна бл. ти защото си много запознат,всичко е така ,както го описа подробно.По въпросът ти,познавам и напълно се доверявам на собственика и специалист от посочения сервиз,каза ми че е рециклирал моят хидромотор държал всичко да е урегинално,а къде е рециклирана незнам ,но знам че също си подбира фирмите с който работи,цената е 860лв.рециклирана,труд 400лв.масла и филтри 200лв.приблизително,сложил ми нов радиатор за охлаждането на маслото и промени системата няма да минава маслото през радиатора с антифриз за охлаждане,всичко е съвсем отделно,така било на някой марки автомобили.Причината е че когато маслото преминавало през радиатора за охлаждане вътре някъде имало пробив в някоя тръбичка,и влизало антифриз в скоростната ,така ли е незнам,и може би за това е заминал хидромотора,като няма смазване.Септември месец бях ходил при него за смяна на гарнитура на картера,когато го смъкнаха имаше бяла пяна събрана,и за това може би е така,тогава ми каза че може би е конденз поради каране на малки разстояния.Доволен съм от автомобила си,удоволствие е шофирането,и за това вкарах пари в него.Късмет и успех на всички!