Golf MK4 AKL 1.6 - Гръмна колектора - Защо?

[dean333]

Здравейте!
Да разкажа какво ми се случи и много бих се радвал някои ако знае или предполага от какво може да е да сподели за да
предотвратя подобни проблеми завбъдеще.

Вчера вечерта се качвам в кола давам на контакт и с паленето колата ГЪРМИ!!! и изгасна. Отворих капака и какво да видя
входящият колектор разцепен по сглобката и през средата заедно с декоративния капак.

Днес свалих колектора и огледах за други щети но не видях само горната част на колектора е разцепена.
Поогледах кабелите и бобината изглеждат добре. Свещите са на около 3000 км.

Колата е с газов инжекцион но когато я палих беше студена пали на бензин. Външната температура беше около -2 градуса.

Някой ако знае причина поради която това може да се случи при палене на бензин нека сподели да не разцепя и другия колектор
който ще сложа тия дни.

[dobri4kiq19]

Погледни кабелите на свещите и тоя към бубината на тъмно. При мен на голфа (АБС), заради това Гърмеше и на газ и бензин.

[anonym0us]

На приятел мк3-ката я мъчихме да я запалим една зима, не искаше нито на газ, нито на бензин. После се оказа, че бобината е умряла и купихме нова. Сложихме я, и само докато запали и се зарадвахме, че сме майстори и карахме колата не повече от 1 км. превключи автоматично на газ и се чу "Бууумм" и дюзите по земята, колектора беше в насипно състояние. При нас проблема беше, че доста сме я мъчили да запали и е наблъскала доста газ с колектора (колата беше без Г.И) обикновена газова. Според мен при теб явно с тоците е имало проблем и е възпламенила внезапно горивото газ/бензин и е гръмнала.

[kris11]

редуктора или газ вентила пропускат газ по малко и за цяла вечер примерно става много. Преди да въртиш на стартер , като дадеш на контакт има ли изпукване ниско долу след изп.колектор? Само даваш на контакт и пук

[dean333]

Изпуквания не съм забелязал да има, много често я карам вечер когато е супер тихо (живея в село където е тихо).
Бобината и кабелите дали светят мога да видя когато я запаля, ако някои знае как да проверя бобината дали пробива да каже как става за да тествам.

[luboveliki]

според мен и двата газови клапана са ти изпускали газ по малко(при мен беше така) и колектора се е напълнил с газ и при палене е гръмнало,аз съм с обикновена газова(турска) и двата клапана са пускали газ постоянно на затворено положение,колата се давела и на газ и на бензин от много богата смес(палеше с повече въртене студена на бензин)смених всичко с ново ловато и сега пали на бензин с пипането и на газ от 1/2 оборот.....никога не бих се усъмнил в газовите клапани, но не ми е гърмяло никога и на двете коли общо 10 години на газ...

[znainainai]

Няколко пъти вече ми се случва на карбураторни коли и коли със проста газова при подаване на контакт да ритва мотора. Газовите клапани изпускат по малко газ и при първоначалното подаване на контакт комутатора цъква искра възпламенява газта и мотора ритва. Във твоя случай е взривил колектора.

[stefan4o]

Няколко пъти вече ми се случва на карбураторни коли и коли със проста газова при подаване на контакт да ритва мотора. Газовите клапани изпускат по малко газ и при първоначалното подаване на контакт комутатора цъква искра възпламенява газта и мотора ритва. Във твоя случай е взривил колектора.

Потвърждавам. Оборотомерът обръща стрелката понякога, именно поради това с газта. При повторно подаване това д/ефект го няма

[easy87]

Весела Коледа и Щастлива Нова Година.

При нашата кола се получи същата история ,както при колегата който е пуснал темата.
Виждам че не е писал какъв е бил проблема,дано се включи някой който го е отстранил и разбрал причините.Благодаря предварително на всички отговорили.

[SpeeDLine]

Проверете редуктора дали не пълни газ през маркуча за вакум-а Вероятно спукана мембрана.

[Bai Sando]

Или през вакумния маркуч от редуктора връща газ в колекторите както каза колегата,или от самата газова рейка някое клапанче не затваря добре и пълни с газ.Виждал съм и при неизправен клапан на редуктора да надува много газ в рейката и пак да пълни от нея,понеже нейните клапанчета не са направени да държат на особено голямо налягане.
Преди да гръмне имало ли е проблем със паленето сутрин?

[easy87]

Само Сутрин пали лесно.

Първоначално пали лесно,но след изгасяне ако не запалиш до 10-15 мин. Върти достаааа.

[easy87]

Здравейте отново.
Проверено - не изпуска газ нито от маркучето за вакума,нито от клапаните на рейката.
Проверена компресия на цилиндрите, първи - 13,5
Втори - 11,5
Трети - 13
Четвърти - 15
Запалена,без колектор, само по тръби,пали и хвърля огън от там и гърми.
Още не е включвана към компютър,но незнам дали няма да има много грешки тъй като е палена без колектора,а на него има разни клапани,вакуми...

[m_grigorov1]

А как свали колектора?

Sent from my D6603 using Tapatalk

[easy87]

Ами той е на две части,свалена е само задната част.