Голф 3, 1,4 ABD на кръстовища стига до 110 градуса

[aspetkov]

Момчета боря се със системата за охлаждане откак го взехме голфа. Изчетох всичко по темата тук и от руския сайт. Смених датчика за температурата на водата, два пъти термостат и датчика за перката. Промих радиатора и налях хубав антифриз от OMV. В движение няма проблеми температурата варира от 82 до 93 градуса, но на място си стига до 110 и чак тогава се включва първа степен на перката. Остана за смяна само радиатора или водната помпа и не знам с кое първо да започна.

[Tyan]

Има голяма вероятност да ти се включва не първа, а втора степен на паекрата ...просто едно да не ти работи за да си сигурен смени и датчика за перката и датчика за температура на охладителната течност ...

[aspetkov]

Датчика за перката го смених 2 пъти и си включва първа степен сигурен съм. Проверих вентилатора и двете степени си работят.

[Теодор]

Както го описваш наистина няма от какво друго да е освен от термостат или дат.перка. Провери още един път, запали колата да работи на место но да е студена, проверявай кога ще почне да ти затопля долния маркуч към радиатора и погледни каква темп. показва на таблото,след това провери отново темп. при напълно топъл маркуч/да пари/ трябва да е 90-93гр, преди да ти вкл.перката темп. би трябвало да е максимум 93-95гр ако е повече а перката не включва трябва да е от датчика и,провери го пак.

П.С. Забравих пипни маркучите на загрял двигател, трябва да са леко твърди, системата работи под налягане. Ако не са може да помислиш вече за помпа.

[Pichaga]

ъъъ как ти е капачката на преливното казанче, дали държи налягане...може да се познае и по твърдостта на маркучите

[VW passat]

има разлика в температурата на антифриза в двигателя и този в радятора около 10 градуса затова и перката се включва по късно

[aspetkov]

Забравих да кажа, че смених и капачката. Налягане в системата има. Като чета мненията ви колеги нещата вървят към смяна на радиатор.

[vaskoto1]

водна помпа

[Pichaga]

Забравих да кажа, че смених и капачката. Налягане в системата има. Като чета мненията ви колеги нещата вървят към смяна на радиатор.

запушване по систевмата, дебит на водна помпа

[aspetkov]

Васко ти имаше подобен проблем с твоя пасат и с водната помпа ли се решиха нещата. На този двигател със смяната на агренажния ремък се сменя и водната помпа, но това го разбрах по-късно.

[vaskoto1]

не съм имал такъв проблем-за пасата това си е нормално упражнение. охлаждането му е решено малко по иначе.
а luzius имаше такъв проблем с АБД (или АБУ ма те са сейм шит) и помпата му беше беззъбия бен-като я сменихме-се успа.

[aspetkov]

Благодаря ви момчета!

[Mustang GT-R]

Датчика за температурата (за стрелката) дали е читав.
Аз скоро имах проблем с моя и го смених с такъв, който показа 110 гр., когато се включи перката.
Върнах го и си купих от Ауто + (Made in Luxemburg) и сега когато се включи перката, стрелката показва около 95 гр.

[baibradar]

Проблема те в датчика най-вероятно поне при мен е там. И аз страдам от същите болежки и досега не съм намерил решение на проблема със уреда на таблото или датчика. Замервал съм температурата и при 90 градуса в разширителното казанче на таблото ми показва малко над 110 градуса. Смених 4 датчика сега два ми стоят чисто нови като паметници и ефекта е приблизително един и същ. само да ми остане малко време и ще сваля таблото да видия дали няма някакви тримери по платката за донастройка на показанието на температурата. Между другото имаше още една такава тема потърси с търсачката може да намериш нещо интересно.

[DOHC]

Само да ми остане малко време и ще сваля таблото да видия дали няма някакви тримери по платката за донастройка на показанието на температурата.

Някой знае ли къде точно се намира този тример на Голф 3 и лесно ли се сменя?

ПП. Много е вероятно проблема да е в него.