Golf MK4 Обучение на дроселова клапа Simos 3

[javor_bg]

Колега icefire златен си ! След смяна на маркуча към дебитомера, изчистване на дроселовата клапа, изчистване на дебитомера и адаптация с разкачане на акумулатора, чакане на контакт 5 мин. и чакане на празен ход 5 мин. резултата е същия: оборотите играят ли играят без абсолютно никаква промяна!
ВАГ КОМ-а ще реши проблема !

[icefire]

Ще стискам палци да се оправи

[javor_bg]

Колеги, със смяна на дебелия маркуч за дебитомера, откачане на едната клема на акумулатора за 5 мин., адаптация с VAG COM, 5 мин. на контакт и 20 мин. на празен ход без газ и още 300км след това нещата се оправиха.

[the_red_camel]

Адаптацията ми е ясно, но аз съм с ГИ и скоро на един приятел който е с ГИ му казали след адаптацията първите 100км да кара САМО на бензин, вие какво ме посъветвате ?

[the_red_camel]

[plamikcho]

Едно добро описание с картинки http://golf4.ru/forum/index.php?showtopic=15436

[the_red_camel]

Колега на мен ми е ясна адаптацията, но след адаптацията веднага да продължа ли да си карам на ГАЗ или известни километри да покарам само на бензин ?

[mita4itu]

Привет, колеги.

Надявам се, че съм уцелил темата и не спамя излишно форума. Та накратко към проблема - колата ми има едно играене на оборотите на празен ход и няма мощност. Как се появи проблема - с падането на снега ми падна и акумулатора, т.е. оказа се,че е за изхвърляне, като беше толкова паднал, че дори централното и лампите по таблото не сработиха. Сега има чисто нов акумулатор, но и този проблем. А пиша в тази тема, тъй като изчетох доста във форума и май има случаи, в които не успява да се адаптира сама дроселовата клапа и тр да закарам колата на комп. диагностика, за да я адаптират. Мисля, че там е проблема, защото когато ми дадоха ток, колата си запали без проблем, поработи 4-5 мин нормално и после си смени звука и остана в гореописаното състояние. Минал съм вече 80-90 с след новия акумулатор и все така си го има този проблем. Работи така без значение дали я карам на газ или на бензин.

Според вас възможно ли е просто да тр да я закарам да ми изчистят грешките и има ли смисъл да откачам и закачам акумулатора с надеждата, че тоя път може да се оправи?

PS: За справка алтернатор, бубина, кабели, свещи, О-пръстени, вс филтри без филтър-купе и бензиновия филтър са на 150км и на 2-3 седмици. Колата е Голф 4, 1.6 АКЛ, 101к.с.

[simonb]

Колега оправи ли се голфарата ?? Преди малко изчистих дросела и вътре с WD-40 докъдето можах да бръкна, беше черно като нафтова печка, разкачих акумулатора, чаках.,като запалих оборотите бяха 1500 след 4 мин паднаха на 1000. Сега ще карам около 100-тина км и да се надяваме ,че ще ми се оправят пак на 900 както си бяха, иначе ще се окаже че съм развалил добре работещата кола ,щото някой решил че това трябва да се чисти.

[bobovo]

Нормалните обороти не са 900 , а 780.И вместо да караш 100-300 км. я закачи и адаптирай с VAG COM.

[simonb]

Колега това закачане тука в Германия и обучение с VAG Com, струва колкото половината кола, така че се надявам да се оправи от само себе си..;)

[bobovo]

У наше село струва 10 лв,а ако си имаш кабел си го правиш безплатно ☺

[simonb]

Поръчах си кабели от Китай, но програмата никой не казва от къде да я сваля.. Голямо криене, големи мишки..,ще Ви взема хляба..

[Zdravko Zankov]

Колега оправи ли се голфарата ?? Преди малко изчистих дросела и вътре с WD-40

Голяма грешка.
WD-то е мазно и събира прахоляк.

Поръчах си кабели от Китай, но програмата никой не казва от къде да я сваля..в Голямо криене, големи мишки..,ще Ви взема хляба..

Моя кабел си дойде с инсталационен диск.
Но е купен в България.

[simonb]

След втори Vag-Com резултата е същият, оборотите стоят високи 1200-1300 и тези също ми казаха ,че е заминал дросела и трябва нов. А може ли да е от термостата, понеже когато е на място и мотора е загрял, стрелката кове на 90 градуса, а като тръгна и мина 4-5 км стрелката пада на 60-70 градуса, не вярвам мотора да работи така студен и да се охлажда толкова много. Някакви идеи ?