Пасат Б4 1998 110 коня обезвъздушаване на горивна система

[pa4o_ivanov61]

Охлаби и 4 те гайки към дюзите .Един да върти на стартер , а ти гледай кога ще започне да изхвърля плътна нафта без въздух. завиваш и палиш.

[samo_pechka]

Днес реших да направя промивка на горивната система с лъки моли

Да кажеш първо как точно си правил промивката и кое е наложило това ...

[salico]

Днес реших да направя промивка на горивната система с лъки моли

Да кажеш първо как точно си правил промивката и кое е наложило това ...

1.Откачих маркуча ГНП вхд. сложих там прозрчен маркуч дирекно в бурканчето с добавката 2.Откачих маркуча за обратната нафта в края и от там пак буркана 3.Вкарах тези двата маркуча едно в друго който бяха останали над горивния филтър и така.

[salico]

Охлаби и 4 те гайки към дюзите .Един да върти на стартер , а ти гледай кога ще започне да изхвърля плътна нафта без въздух. завиваш и палиш.

Да утре ще направя точно така ,четох и другаде този вариянт но за по-сигурно да попитам тук в форума.Дано да издържи аклумулатора.

[samo_pechka]

А каква е била причината за да правиш това ( тази промивка )?

[salico]

А каква е била причината за да правиш това ( тази промивка )?

Причината голям разход на гориво 10/12л. през зимата в града и си помислих ,че ще е от полза знам ли.

[samo_pechka]

Напразно си го правил..
Сега охлаби както ти казаха гайките на дюзите и изкарай мехурчетата. Гледай да си заредиш акумулатора. В тоя студ всеки по-голям спад в напрежението му го съсипва.
За преразхода- много са причините . Но тези дюзи ( ако е от дюзи причината) няма да се оправят от промивката...

[Благовест]

Принципно това е начина.Огледай пак свръзките,при връщането на системата с работа с нафта.При описания начин на промивка няма как да имаш въздух в горивопроводите за ВН и дюзите,а това означава безпроблемно възпламеняване,дори и с въздух по маркучите при разкачането им за размяната.Помпата се самообезвъздушава.

[salico]

Принципно това е начина.Огледай пак свръзките,при връщането на системата с работа с нафта.При описания начин на промивка няма как да имаш въздух в горивопроводите за ВН и дюзите,а това означава безпроблемно възпламеняване,дори и с въздух по маркучите при разкачането им за размяната.Помпата се самообезвъздушава.

Не знам колеги нищо не можах да направя.Върнах се от работа аклм.няма сложих да се зареди за утре вечер,но вкарах прозрачен маркуч на филтъра и яко смучене падна та издокарахме нафтата отвих гайките на дюзите до там за сега.Дано да е от това щото колата сама си изгасна на края изфорцирах повече и точно тогава добавката беше свършила.Предишната кола беше Венто/дизел/ никакъв проблем при обезв. въртиш,въртиш и само си подкачваше.

[goppa]

Я кажи с какво си се мъчил да миеш помпата?
За пръв път чувам за подобна процедура и не съм виждал подобен продукт на ЛикиМоли.

[salico]

Я кажи с какво си се мъчил да миеш помпата?
За пръв път чувам за подобна процедура и не съм виждал подобен продукт на ЛикиМоли.

Не нестава въпрос за помпата за цялата горивна система.Лъки Моли за дизел.

[samo_pechka]

Колега може ли да качиш снимка на въпросното LIQUI MOLY, или поне пълното наименование да добавката ? Искам да видя с какво точно си третирал...

[salico]

Колега може ли да качиш снимка на въпросното LIQUI MOLY, или поне пълното наименование да добавката ? Искам да видя с какво точно си третирал...

Това е добавката снимката е примерна и е свалена .

[goppa]

Ако това е добавката:
https://products.liqui-moly.com/additiv ... itive.html
То на етикета пише че се слага 1:300 спрямо горивото. Една опаковка е за 75 литра. Защо реши, че трябва да миеш помпата с прибавката?

[salico]

Колеги едно оправихме друго развалихме /счупих/.Някой ако може да ми каже как се нарича този маркуч за какво служи и може ли да се използва времено докато намеря друг времено съм го изолирал с изл.бант и тази 3''та дюза защо е различна от другите така ли трябва да е.