На колко си сменяте ангренажа?

[muns61]

Как си представяш поглеждането и преценката?

[w_smith]

Като свалиш капака на анГренажа излиза един оракул и казва дали е за смяна или не.

[Andonov]

Aз сменям на голфа ми ВКС на 100 000км или около 5г.
Гледам синхронизацията, която е определяща за разпъването на ремъка. За този пробег от 0 беше на станал на -2, като периодично го гледах докато стане -2.

А който иска може и по обтяжната ролка да си го следи, така че оракула излиза , както от ангренажния капак, така и от VCDS

[inspektora]

Преди време смених ангренажния ремък (Бош) на старото ми Рено на 50 000 км. и беше като нов!

[Водния дух1]

По мои наблюдения-в 70-80% от случаите на скъсани ремъци-не ремъка е виновен ,а някоя блокирала ролка.

[inspektora]

По мои наблюдения-в 70-80% от случаите на скъсани ремъци-не ремъка е виновен ,а някоя блокирала ролка.

Абсолютно точно! Добавям и водна помпа.

[Zdravko Zankov]

По мое желание,на 70000.
Свалих перфектен ремък и помпа. Ролката шумеше съвсем леко.
Един път смених на 60000, втората смяна на 40000,помпата не изкара 120000,а 100000.
Последната смяна на 40000,протекла водна помпа Хепу.

[netizen]

Оригиналният ангренажен комплект се сменя на 210хил км , ако се смени пак с оригинален - интервала е същият.

https://www.audiusa.com/content/dam/audiusa/Documents/maintenance-schedules/Audi-Maintenance-Schedule-Model-Year-2010.pdf

[Dpop]

Това, което е посочил колегата netizen се отнася за конкретен модел на Ауди - "Timing Belt – ... 130K miles (205,000 km) on Audi A3 2.0L TDI only"

Интервала за смяната зависи до голяма степен и от това в какви климатични условия, средна температура, запрашеност и др. се експлоатира той. Ако автомобила се шофира до морето, където вятъра по-често разнася финни и нетолкова финни пясъчни частици и влажността е значително по-голяма, то интервала се скъсява. Лично според мен за дизелов автомобил, при нашите условия е нормално да се изкарат около 70000 км.

[hooligan_sk]

И на 1.6TDI в Octavia 2FL му дават толкова.

[Hristo+]

На Октавия 1,9TDI Tour ,ALH 2005г.-150 000км и 10г. Според Фолксваген има значение годината на производство на колата, колкото по нова толкова по-голям пробег/90 000,120 000,150 000, 210 000/.Освен това и 6м.от датата на производство на самия ремък.
На моят Голф свалих оригинален комплект VW на 90 000км.Поставих също оригинален но Усилен/двойно по дебел ремък/, мисля да го карам до 150 000км и 10г.

[milmar]

Чисто физически и от гледна точка на механиката, си мисля по-дебел ремък би имал по-бързо амортизиране при огъване по един и същ радиус (колелетата по които се движи). Моля, заради моето любопитство, колко по-дебел е усиления ремък?

[nikral]

аз на 80000 с контрол на 40000

[Hristo+]

Чисто физически и от гледна точка на механиката, си мисля по-дебел ремък би имал по-бързо амортизиране при огъване по един и същ радиус (колелетата по които се движи). Моля, заради моето любопитство, колко по-дебел е усиления ремък?

Разбира се, за това трябва да е и по-тесен! Колега, ремъка се състои от множество нишки които освен да се огъват се и опъват и се нарича скъсан ремък а не пречупен, не случайно . Виж един и ще ти стане ясно защо стават все по-дебели/ с повече нишки/и ако пак не схванеш взимаш една нишка от един многожичен проводник и започваш да го огъваш - опъваш, след това правиш същото с целият проводник, да видиш кой ще се скъса първи.
Немските инж. не са глупаци.

[muns61]

Христо, въпросът е зададен правилно, ако нямаш отговор с обосновка, не се изказвай.