Passat 2.0 tdi идентификация на двигателя

[kiko26]

BMP този е кода на мотора на тази рама.

[IvanMan]

Date of production 18.06.2007
Engine Code BMP
Transmission Code KCU 6-speed dual clutch gearbox
Exhaust pipe with catalyst and particulate filter

[cholakovm]

Благодаря ви.

[cholakovm]

Още нещо. Продавача твърди че е Common rail. Така ли е?

[toraborat]

ПД е.

[cholakovm]

По отношение на динамика на мотора и на ходова част е много добре. Какво да гледам на диагностика и евентуално слаби места.

[cecoa1]

Дюзи, DPF, турбо... Абе ако няма нещо фрапиращо, го взимай. При обслужването задължително се сменя и шестограма на маслената помпа, добре е да се види и разпределителния вал да не е износен(Но ще има и други симптоми ако е. Ремонта е към 600-700лв с читави нови части и труд).
Докато го закараш за обслужване, светне ли нещо лампа за масло, гасиш и на репатрак, че иначе лошо.
Обслужването (с шестограма), са ти към 800 до 1000лв с работата, частите и консумативите. Не го отлагаш, за да караш спокойно.
Отделно ако излезе нещо по спирачки, ходова част и останалата кола... Съединителя е скъп консуматив също.

Слаби места...ми те са си за модела... Електрическата ръчна спирачка - често е само копчето, но понякога апарат/и. Ел.стъкла...там ясно, не е само тоя модел. Климатроник - тракат клапите, лекува се обикновенно с няколко стотака за моторче на клапите(рядко се скапва повече от едно наведнъж, но...). DPF - зависи в какво състояние е и как се кара колата - ако сдаде, нов е скъпичко, затова се маха физически и софтуерно.
Ключ за паленето, гледай да са два, че са скъпи. Понякога нещо и те дават ядове.

Тоя поне главата му е с 8 клапана като на 1,9 и не създава проблеми с пукане на глава, както някои от 16 клапановите(макар че на тая възраст и при тях обикновенно каквото е имало да става, вече е станало).