Проблем със смяна на ангренажен ремък на vento 1.8

Техническа и сервизна информация за Golf, Vento, Jetta и Bora
Потребителски аватар
Djelebov
Мнения: 26
Регистриран на: Сря 23 авг 2006 20:45
Автомобил:
Двигател:
Местоположение: Бургас
Контакти:

Проблем със смяна на ангренажен ремък на vento 1.8

Мнениеот Djelebov » Сря 12 сеп 2007 19:22


Колата е VW vento 1.8
Реших да си сменя ремъка и ролката сам и:
Започвам и виждам, 4е белезите на разпределителния вал и на коляновия (маховика) не съвпадат ама продължавам. Всичко като по у4ебник (AUTODATA :D ) си правя и накрая колата си пали и О.К. оба4е гледам белезите нещо не са както трябва (демек като преди) и решавам да ги оправя. Направих ги и не запали. В момента колата е със перфектно зацепен ремък белезите са ОК, ама не пали... Утре ще пробвам един зъб напред или назад...и ше видим...

Някой знае ли що като показва 4е белега е наред, не пали...




andro_
Мнения: 5389
Регистриран на: Сря 22 мар 2006 19:23
Автомобил:
Двигател:
Местоположение: Пловдив

Мнениеот andro_ » Сря 12 сеп 2007 20:08


Затова майсторите си бележат с бял маркер нови белези,преди да свалят ремъка...


Потребителски аватар
jagler
Мнения: 1215
Регистриран на: Нед 15 юли 2007 14:08
Автомобил: PASSAT B-7 2 TDI
Двигател: CFFB-2014
Местоположение: Стара Загора

Мнениеот jagler » Сря 12 сеп 2007 20:32


объркал си белега на маховика ,защото има два ,ще гледаш по-остро засечения като от секач... :lol:


Потребителски аватар
kombito-tdi
Мнения: 889
Регистриран на: Съб 16 сеп 2006 20:17
Автомобил:
Двигател:
Местоположение: КАРЛОВО ЧИП++
Контакти:

Мнениеот kombito-tdi » Сря 12 сеп 2007 20:39


не бьзикаи колелетата помесли за " третия белег "онова с кабелите как ли се казваше :078:


Потребителски аватар
jagler
Мнения: 1215
Регистриран на: Нед 15 юли 2007 14:08
Автомобил: PASSAT B-7 2 TDI
Двигател: CFFB-2014
Местоположение: Стара Загора

Мнениеот jagler » Сря 12 сеп 2007 20:48


също така смятам че трябва да се пипне и делкото ,защото на много коли и не само фаувета ами и опели или са с един зъб напред или на зад и след интервенция от смяна на ремък и ролка като го зацепят по белег колата после не върви както е била и после пак се зацепва с един назад или напред за да стане както е била...затова трябва да се бутне и делкото... :wink:


Потребителски аватар
kombito-tdi
Мнения: 889
Регистриран на: Съб 16 сеп 2006 20:17
Автомобил:
Двигател:
Местоположение: КАРЛОВО ЧИП++
Контакти:

Мнениеот kombito-tdi » Сря 12 сеп 2007 21:02


зьб назад два напред малко на право хоро го докарваме аиде ихуууу :056: .


Потребителски аватар
jagler
Мнения: 1215
Регистриран на: Нед 15 юли 2007 14:08
Автомобил: PASSAT B-7 2 TDI
Двигател: CFFB-2014
Местоположение: Стара Загора

Мнениеот jagler » Сря 12 сеп 2007 21:07


Ами на практика така се получава за жалост.За това се зацепва на белег и се до регулира от делкото ,защото преди това е бутано за по лесно....от колкото сваляне на ремъци. :wink:


Потребителски аватар
Ronin
Мнения: 1025
Регистриран на: Съб 10 юни 2006 16:59
Автомобил:
Двигател:
Местоположение: Пловдив Kia ceed 16V 109 к.с
Контакти:

Мнениеот Ronin » Сря 12 сеп 2007 21:20


Не се ли сети да бележиш стария ремък примерно с тебешир ремъка спрямо зъбните колела и после пренасяш белезите от стария на новия ремък и си ок !!


Потребителски аватар
joker
Мнения: 5889
Регистриран на: Вто 21 ное 2006 10:38
Автомобил: Golf 3 Variant _Golf4 Variant
Двигател: 1800 ABS _1900 TDI AHF
Местоположение: Варна

Мнениеот joker » Сря 12 сеп 2007 22:02


Просто си забравил да бележиш белега на делкото и сега ти трябва нова центровка.....няма страшно...


Потребителски аватар
Djelebov
Мнения: 26
Регистриран на: Сря 23 авг 2006 20:45
Автомобил:
Двигател:
Местоположение: Бургас
Контакти:

Мнениеот Djelebov » Чет 13 сеп 2007 7:39


joker написа:Просто си забравил да бележиш белега на делкото и сега ти трябва нова центровка.....няма страшно...


На делкото белега беше ОК в на4алото, когато ремъка беше със зъб настрани, ся и тои ходи на някъде. Ще пробвам номера с хорото :? , ако не, я карам за центровка някъде


Потребителски аватар
Plamen_RI
Мнения: 1724
Регистриран на: Пон 03 юли 2006 21:00
Автомобил:
Двигател:
Местоположение: София

Мнениеот Plamen_RI » Чет 13 сеп 2007 8:11


На моята някакви герои като сменяли съединител ,забили маховика накриво върху притискача......и Ваското ми направи перфектна центровка 5-6 зъба встрани mhihi
После Никси и разказа и грата и висчкото белег си застанаха по местата :lol:


Потребителски аватар
auubau
Мнения: 162
Регистриран на: Вто 05 юни 2007 18:51
Автомобил:
Двигател:
Местоположение: Добрич

Мнениеот auubau » Чет 13 сеп 2007 9:22


Стига с тва хоро :a boi de че накрая да не напрайш на кашкавал клапаните. Ако белезите на коляновия и разпределителния вал са точно и не пали явно белега на паразитния вал, който върти делкото и маслената не е на място! Значи слагаш белезите на коляновия и разпр. да си доидат на място махаш дистрибуторната капачка разхлабваш делкото и белега дето е на тялото му (погледнато отгоре) го завърташ да дойде срещу палеца. Притягаш делкото, слагаш капачката и палиш, но ше работи калпаво (просто това е колкото да запали) щото не е точен ъгъла на изпреварване. После си правиш точно центровката на запалването със стробоскоп и сервизен режим на компа и тва е.


Потребителски аватар
Djelebov
Мнения: 26
Регистриран на: Сря 23 авг 2006 20:45
Автомобил:
Двигател:
Местоположение: Бургас
Контакти:

Мнениеот Djelebov » Чет 13 сеп 2007 10:18


auubau написа:Стига с тва хоро :a boi de че накрая да не напрайш на кашкавал клапаните. Ако белезите на коляновия и разпределителния вал са точно и не пали явно белега на паразитния вал, който върти делкото и маслената не е на място! Значи слагаш белезите на коляновия и разпр. да си доидат на място махаш дистрибуторната капачка разхлабваш делкото и белега дето е на тялото му (погледнато отгоре) го завърташ да дойде срещу палеца. Притягаш делкото, слагаш капачката и палиш, но ше работи калпаво (просто това е колкото да запали) щото не е точен ъгъла на изпреварване. После си правиш точно центровката на запалването със стробоскоп и сервизен режим на компа и тва е.


аз го направих тва ама с друга (некомпетентна) мисъл: махнах свещите, и на 1ви цилиндър то4но преди горна мъртва то4ка сложих една отверка вътре и въртях и гледах как се дига (отверката) и как спира и тръгва на долу....та видях 4е с ремъка проблем няма и по4нах с искрата да си играя...

тва за паразитния вал не го знаех, че има зна4ение, мерси
Auubau, сигурен ли си, че паразитната ролка върти маслената помпа и ако да проблем ли е, 4е маслената помпа не е зацепена както трябва??


Потребителски аватар
Denko_be_maina
Мнения: 180
Регистриран на: Пон 08 яну 2007 17:40
Автомобил:
Двигател:
Местоположение: Пловдив
Контакти:

Мнениеот Denko_be_maina » Чет 13 сеп 2007 11:53


Дигни тапата на скоростите
и виж прореза на маховика
с тия ангренажи не е маитап
щото можеш да удариш некой клапан ей така от въртене


Потребителски аватар
Djelebov
Мнения: 26
Регистриран на: Сря 23 авг 2006 20:45
Автомобил:
Двигател:
Местоположение: Бургас
Контакти:

Мнениеот Djelebov » Чет 13 сеп 2007 13:39


той маховика лъже, за сметка на буталото, което разкри лъжата.

вси4ко се оправи и ся си карам.... благодаря на вси4ки!



Върни се в “Golf, Vento, Jetta & Bora”

Кой е на линия

Потребители, разглеждащи този форум: Google [Bot] и 60 госта