заварка на 4угун??

[niks76]

интресува ме дали някои знае може ли да се завари тънка пукнатина върху 4угунен блок с телоподаващо(професионално от големите)става въпрос за финна заварка и няма да стане с 4угунени електроди и електрожен

[vaskoto1]

тънкото при заварка на чугун ако искаш да държи е да се темперира чугуна... може и да стане ама трябва да е про заварчика и да знае колко да го нагрее и как да заварява...

[niks76]

няма да го правя аз;профи ще хвана за тая работа
зна4и все пак може така ли да го разбирам

[vaskoto1]

ако е профи-ще знае как да стане!
не съм толкова навътре че да твърдя 100/100 ама мисля че има шанс...

[niks76]

цепката е на 4елото на блок под капа4ката за семерината на коляновия вал отпред и продължава 3см нагоре-едва едва прокапва но си капе а заради това да се хвърля блока не върви,пък и мотора работи супер;на това място няма голямо налягане на маслото.ще пробвам и поне ще се знае

[joro_g400]

Само да кажа че след време се пука до заварката може и след месец може и веднага.

[vaskoto1]

ааааа! сваляш блока! гол на пушка! и тогава заварки ако искаш-грее се-нали ти викам.
не знам колко си заслужава...

жоро-пука се от нефелен заварчик пич...

[niks76]

аз мисля след заварката да го замажа и с паста за аспуси(не знам дали в БГ ве4е има) ама става като гипс и не пада а и на температура държи;струва си да се пробва все пак е ТДИ и само блокове трудно се намират

[vladtod®]

аз ще ти кажа /не че е за сравнение/но имаме една шкода мадара има 3 пукнатини на блока,лично съм гледал как ги зачистват със шлайф и после поксипол ,тва преди 2 г ,още си върви мадарката:)

[reinhard]

Заварката в този случай по-ефективна ли е от Хамерикански шев?

[К.Одаджийски]

Учех някога нещо като ремонт на автомобили и кари /не че съм научил нещо от там де/, но ЗиЛ-ови блокове ни показваха кака се лепят с епоксидна смола. Пробиват се отвори с тънко свредло до дълбочината на спуканото от двата му края, за да се ограничи да не се разширява и самата пукнатина се издълбава от двете страни под ъгъл, след което се залива там със смола.
Това военните го правеха!

[alexx]

пробвай с обезмаслител и поксипол според мен е достатъчно

[golfer]

преди години имах кола от друга марка с пукнат блок.
доста сериозна цепка беше.
залепих го с "течен метал" на локтайт.
продаваше се на едно място в София, като двойна спринцовка черно и бяло вещество.
до ден днешен върви тази кола без проблем от тази интервенция.

за заварка както ти е написал Ваското трябва да се темперира.
самата структура на чугуна е зърнеста.....ама изпадаме в подробности.
ще ти свърши работа не телоподаващо а аргонов апарат и добър заварчик разбира се
успех!

[hitzata]

Има няколко изисквания при заваряване на чугун,които трябва да се спазят за да стане истинска заварка,а не нещо от което после ще береш ядове.Лично аз съм заварявал изпусателни колектори,с "телоподаващо".Заварката овщо-взето се получава,върши работа,но ако се работи с ВИГ-апарат,нещата са значително по-добри.За сравнение пробвай в/у парче от изхвърлен блок.

[ANNIHILATOR]

Според мене и това което съм учил за да стане истинска заварка си трябва метода който Ваското 1 е описал. Трябва камера (Фурна) заграяване заваряване и после бавно истиване пак в камера.
За американския шев също съм слушал и също е решение, но зависи къде е и кой го прави.
За поксипола съм твърдо НЕ, тъй като в самата характеристика на лепилото си пише температурата до която издържа, а тя май беше 60 градуса.
В случая май най-удачно наистина е течния метал. И аз съм слушал че много често се лепят блокове скоростни кутии и др. с течен метал. Характеристиките му са най-близки до метала.
За директно заваряване с аргон и телоподаващо не е невъзможно но има много голяма вероятност от повторно спукване покрай заварка - при рязкото загряване и изтиване остават доста вътрешни напрежения.

...

При колекторите напреженията след заварките много бързо изчезват поради простата причина че са подложени на постоянно загряване истиване, което представлява процеса на стареене.