TDI p.d.116 проблем с паленето

[valio2686]

На мене ли ми се струва или стрелката на оборотомера леко играе,което при мен няма това нещо.

[dispatch]

Като е топло пак ли върти по толкова?

Ако е свързано с температурата едва ли е от връщане на нафтата.

Струва ми се, че като за -4 малко гряха свещите. температурния датчик вярно ли дава?

Пробвай да палиш като му откачиш буксата.

Като е топло почти не върти. И аз се съмнявах в температурния датчик... да е нещо фалшив и да не дава вярна информация на ЕКУ-то, но закачих ВАГ-а преди две седмици, преди да запаля една сутрин и:

... и според мен датчика не лъже. Външната температура беше около 4 градуса.

---------------------------------------------------------------------------------------

Тази сутрин направих още един клип, че ми се стори бая студено:



Имам чувството, че пали еднакво и при -5 и при -15. Климатроника в началото показваше -9. Но след 20 минути и кратка обиколка...:

Горе / долу толкова беше реално тази сутрин.

[hq]

Нормално ли е на първи цилиндър само да е толкова малко навит реглажния болт, а на всички останали да е по един и същ навит?

[jeriko]

не чакаш ли да изключи релето за подгрева,или веднага палиш когато изгасне лампата за свещите

[dispatch]

По принцип паля 2 - 3 - 4 секунди след изгасване на лампата.

При теб как е паленето сутрин и по различен начин ли палиш?

[batkotivalio]

Нормално ли е на първи цилиндър само да е толкова малко навит реглажния болт, а на всички останали да е по един и същ навит?

Пич, ти май си от друга тема :)
Можеби тук: http://www.vwclub.bg/forum/viewtopic.php?f=24&t=249399&start=240

[jeriko]

когато е студено винаги чакам да изключи релето пали доста по добре,не е от четвърт,но не е толкова зле като твоето,пробвай ще видиш че ще има разлика,докато не изключи релето дърпа много ток и свещите не са напълно загрели затова палиш тромаво

[hq]

Нормално ли е на първи цилиндър само да е толкова малко навит реглажния болт, а на всички останали да е по един и същ навит?

Пич, ти май си от друга тема :)
Можеби тук: http://www.vwclub.bg/forum/viewtopic.php?f=24&t=249399&start=240

И там попитах, но всъщност и аз имам проблем с паленето, когато колата престои една нощ например и днес свалих капака на на двигателя за да сменям о-пръстените на дюзите и и ми направи впечатление разликата в положението на реглажния болт на първа дюза спрямо останалите, това нормално ли е или последния ми майстор си е оставил ръцете

[hq]

Ето в какво състояние извадих първа дюза, това подлежи ли на ремонт и къде?

[hq]

Свали дюзите и си виж о-пръстените, тези коли палят и без нито една работеща свещ, ако всичко останало е ок по двигателя. При мен не палеше от скъсани о-пръстени, смених ги с оригинални на Bosh вече близо месец пали на 1/2 оборот независимо от температура или време на престой. Успех!